Како и секој тип на чамец, личните пловила мора да ги следат наутичките „правила на патот“, вредни безбедносни упатства кои детално објаснуваат како возачите треба да реагираат во различни сценарија. Идеално, треба да ги научите овие правила - и повеќе - со полагање курс за безбедност на пловењето. Тоа е апсолутно најдобриот начин да се осигурате дека вашето време на вода ќе го поминете безбедно и дека знаете како да се справите со различните ситуации што може да се појават додека пловите, од разбирање на навигациските ознаки до разбирање кој има право на првенство при средба со други бродари.
Токму овие средби со други бродари често се сметаат за „бонтон“ на возење по вода. Еве пет од најчестите ситуации со кои може да се сретнете и најдобриот начин да одговорите за да бидете безбедни вие и вашите патници.
1. Средба со друго пловно возило од напред:
За разлика од пат, на вода, возачите немаат првенство на минување за непречено одвивање на сообраќајот. Ако наидете на друг брод, доволно блиску за да ризикувате судир, правилата на патот налагаат двата брода да се држат на десната (десната страна) страна, дозволувајќи му на бродот што се приближува безбедно да помине по нивната пристаниште (лева) страна.
2. Приближување до друго пловило од позади:
Кога се приближувате или наидувате на побавен пловен објект кој патува во иста насока одзади, дозволете му на пловилото напред да го задржи својот курс и брзина. Само кога е безбедно да го направите тоа, што значи дека имате доволно простор и нема друг бродски сообраќај во близина, треба да се обидете да го поминете бродот од страната што сметате дека е најбезбедна. Ако оваа средба се случи во тесен канал, поминувањето на садот од десната страна се смета за претпочитана опција.
3. Средба со друго пловно возило под прав агол:
Друго вообичаено сценарио е да се сретнете со друг брод кој се движи под прав агол на вашата моментална патека, каде што ако двата брода продолжат понатаму, ќе има потенцијал за судир. Во овој случај, чамецот од десната страна се смета за приоритет. Совети! Помислете на тоа како два автомобили кои доаѓаат на раскрсница во исто време. Автомобилот од десната страна се смета дека има првенство на минување и треба да биде првиот автомобил што ќе продолжи. Во наутичка смисла, чамецот од десната страна се смета за „постојан брод“ и има право на пат да продолжи по својот пат. Садот за „отстапување“ мора да забави или да застане за да му овозможи на стационарниот сад безбедно да помине.
Исклучок од правилото? Ако друг брод не е напојуван, како што е едрилица или кану, или е во процес на активен риболов, тој брод има право на првенство на минување без оглед на неговата положба. Ваша одговорност е да им дадете доволно простор и соодветно да го промените вашиот пат.
Приближувајќи се кон кој било друг брод кога не сте запознаени со правилата, ризикот од судир е неизбежен. Здравиот разум преовладува над овие. Ако не сте сигурни што да правите во која било ситуација, двата брода треба веднаш да се забават и да попуштат.
4. Возење во близина на други бродари:
Во врска со вообичаеното прашање за тоа колку блиску можете да стигнете до други PWC или чамци, задржете најмалку 200 m помеѓу вашиот брод и другите бродари, дури и ако тие се членови на вашата иста група. Секогаш вртете се и гледајте преку рамото пред да се свртите за да бидете сигурни дека друг сад не се појавил покрај или зад вас. И кога се приближувате до запрен брод или PWC, секогаш успорете однапред за да избегнете судир.
5. Одолејте се на нагонот да скокнете во пресрет на брод што поминува:
Не само што ова е неразумно, бидејќи видливоста е ограничена и другите бродари можеби нема да ве видат, туку е нелегално во повеќето области. Исто така, одолејте се на искушението да го прскате или „потопите“ вашиот пријател. Дури и искусните морнари погрешно ја процениле далечината и откриле дека нивниот брод бил полизгав од очекуваното или дека бранот неочекувано влијаел на нивниот пат.
Бидете внимателни и внимавајте на околината. Возете внимателно и забавата ќе продолжи и во наредните сезони.
