ВОЗАЧКАТА НА ФОРМУЛА ЕМА КИМИЛИИНЕН САКА ДА СЕ СНЕГУВА

Ема Кимилаинен имаше 3 години кога за прв пат возеше со картинг автомобил и првпат се натпреваруваше на 5-годишна возраст. Успехот на часовите по картинг доведе до класата Формула Форд Шампионат од која продолжи кон европската серија на туринг автомобили. Во 2018 година таа се врати на едноседиште и почна да се натпреварува во женската серија W.

Покрај нејзината тркачка кариера, Ема е добро позната радио и ТВ водителка во нејзината родна земја Финска и исто така е искусен јавен говорник.

Моментално Ема се подготвува за претстојната сезона на W серијата каде единствена цел и е да го освои шампионатот. Ема е страсна клипна глава, чија најдобра подготовка за трки со формула е спортското возење на патека со моторни снег во зима.

Ема Кимилаинен ужива во пролетното возење во Лапонија со Rave RE 850 од 2022 година.

КОГА ПРВ ПАТ СТЕ ПРОБИЛЕ НА СНЕГ?

Ема: Татко ми купи моторна санка кога јас бев дете. Се сеќавам како седев пред него кога се возеше на санки. Во тоа време имавме кабина во јужна Финска каде што можев да возам секогаш кога езерата беа замрзнати и имаше доволно снег за возење. Секогаш имавме санки со нас кога патувавме на север на нашите зимски одмори. Добив возачка дозвола за трактор кога имав 15 години, што ми овозможи легално да возам моторна санка. Тракторот е едно од ретките возила кои досега не сум ги возел! Имав празнина од многу години од возење со санки како возрасен и возев само неколку пати секоја зима. Минатата сезона го поправив тоа и после долго време конечно стигнав да возам неколку пати во Лапонија.

КАКО БИ СЕ ОПИШИЛЕ КАКО МОБИЛИРАЧ ЗА СНЕГ?

Ема: Возам главно по патека. Сакам да возам со спортски стил, на што повеќе различни патеки. Во нашата јавачка група обично јас сум тој што бара од остатокот од групата да продолжи со возење по 2 часа брзо возење! Сум пробал и јавање на длабок снег неколку пати. Сметам дека тоа е многу интересно и предизвикувачко што ми одговара. Сакам предизвици и секогаш сакам да учам нови работи. Во возењето на длабок снег, треба да користите сосема различни техники на возење и да го користите вашето тело на поинаков начин отколку во возењето на патека. Би било прекрасно следната сезона повеќе да се вози длабок снег.

СО ФОМУЛА АВТОМОБИЛ ВОЗЕТЕ РАМНА ПАТЕКА БЕЗ ПАД И СКОКОВИ. ШТО ИМААТ ЗАЕДНИЧКО ТРКИТЕ СО АВТОМОБИЛИ И СНЕГ?

Ема: Многу. И во двете мора да имате добри реакции, инстинкт за јавање и тридимензионална перцептивна способност. Иако седите во различни позиции и го користите вашето тело на различни начини во тркачки автомобил и санки, мора да возите и со секој дел од телото со чувство на телото. Во тркачки автомобил треба да почувствувате како временските услови влијаат на патеката и стисокот - исто како кога возите санки, треба да почувствувате како сегашните услови влијаат на држењето. Се работи за приспособување на возилото и површината и како ги прилагодувате вашите сопствени акции за да бидете побрзи. Возењето санки е добар тренинг за мене и всушност единствениот спорт во зима што ги дели истите елементи со трките со автомобили. Возењето со моторни санки е исто така многу добар физички тренинг. Во серијата W возиме трки во траење од 40 минути каде просечниот пулс е околу 20 проценти од вашиот максимум. Зоната на отчукувањата на срцето е сосема слична, онаа што ја имате во патека возејќи по напорна, трнлива патека.

МНОГУ ВОЗЕВТЕ СО МОДЕЛОТ LYNX RAVE ENDURO. ШТО ГО ГРАДИ ТОА САНИ ТОЛКУ ДОБРО ЗА ВАШИОТ ВКУС?

Ема: Рајв Ендуро добро се вклопува во мојата фигура и стил на возење. Суспензијата е само лудо добра надвор од кутијата: доволно е цврста и добро ги јаде магнатите. Кратката патека е оптимална за патека и му помага на возачот со мојата големина да го контролира возилото со пренос на тежина. Во тесни кривини, можете да имате контролирано лизгање со само мало допирање на рачката на сопирачката. Моторот од 600 кубици е одличен за оваа санка и со тоа можете да го погодите гасот на вистинското место на врвот на свиокот - исто како кај тркачки автомобил. Го пробав и моделот Rave RE 850 и без сомнение, Rave Enduro со истиот мотор би бил фасцинантна идеја. Само малку повеќе моќ, а Rave Enduro ќе биде моето санка од соништата!

КАКО БИ БИДЕ ПАТУВАЊЕТО НА ВАШИТЕ СОНИШТА СНЕГ?

Ема: Група пријатели, некои планински предели за локација и неколку различни санки. Прво ќе возевме неколку дена спортски по патеки до одреден момент, ќе преноќиме во дивина и следниот ден ќе ја продолжиме нашата авантура со санки од длабок снег. Логорски оган, дух на отворено и прекрасни луѓе. Ова може да се случи на пример во Норвешка или во Русија. Во возењето со моторни санки секогаш има добар дух и никогаш не возам сам. Преку возење со санки запознав луѓе кои имаат микс на авантуристички дух, спортски и менталитет со глава на клипот!

Ема ќе се стреми кон шампионската титула за W серијата која започнува во јуни. Според неа, возењето со санки е најдобриот начин да се подготвите за сезоната на трки во зима.

КАКОВ ВИД НА ТРКИ ВОЗИТЕ ВО СЕРИЈАТА W?

Ема: Автомобилите се Формула 3 стандардни Формула 3 Т-318 формула болиди на ФИА кои имаат 1,8 литарски турбо мотор Alfa Romeo. Максималните брзини на директни се максимални 270 километри на час (168 mph). Тие се сурови тркачки автомобили без серво волан или дополнителна електроника. Балансот на сопирачките е единствениот атрибут што возачот може да го прилагоди при возење. Потребно е внесување на возачот за да го сврти автомобилот во свијоци и треба да се борите против силите Г и вибрациите со целото тело.

Тркачкиот автомобил на Ема е намален и суров тркачки автомобил од типот Формула 3 кој трча со максимални 270 километри на час директно. Автомобилот има многу малку електроника и вртењето на автомобилот без серво волан бара многу внесување на возачот. Фото: Серија W

ВАШИТЕ ОЧЕКУВАЊА ЗА СЕЗОНАТА НА СЕРИЈАТА W КОЈА ПОЧНУВА КРАЈОТ НА ЈУНИ?

Ема: Навистина се радувам на претстојната сезона бидејќи претходната сезона беше откажана поради пандемијата на Ковид-19. Огромната работа сега е што нашите трки ќе се одржуваат заедно со трките во Ф1 на истите тркачки патеки. Тоа значи големо зголемување на видливоста за серијата W и ни дава одлична можност како возачи да го покажеме нашиот талент на влијателни луѓе во мотоспортот. Верувам дека најдоцна за пет години ќе видиме жена возач во Ф1. На 32-годишна возраст, можеби станувам премногу стар за тоа, но верувам дека зголемената видливост на серијата W ќе ми помогне да најдам нови интересни можности за работа во мотоспортот.

Нашата серија е многу изедначена и кога сите се тркаме со слични автомобили, разликата меѓу возачите е навистина важна. Последната комплетна сезона во 2019 година остави многу причини за разочарување бидејќи пропуштив половина од трките поради мојата повреда. Шампионатот е секако мојата главна цел сега, но кратката сезона со 8 трки не дава простор за суспензии или други несреќи. Не можете да се обидувате да ја победите секоја трка насилно - верувам дека со конзистентно завршување со добри поени ќе доведе до успех во шампионската трка.