The snow is about to fly, and your throttle thumb is starting to twitch! It’s time to start getting your snowmobile ready for winter. The following list will help you get your Ski-Doo deep snow snowmobile ready for the season.
 

GETTING YOUR DEEP SNOW SNOWMOBILE READY FOR WINTER

Proper pre-season sled preparation is key to ensuring snowmobile reliability, performance, and safety. The pre-season prep process is outlined in your Ski-Doo Operator’s Manual. Remember, if you have questions or are uncomfortable performing any of the following items, your Ski-Doo dealer is standing by to help.

Start at the handlebars

Check the throttle and brake lever to make sure both operate correctly. Your throttle lever should move smoothly and quickly return to its original position when released. Squeeze the brake lever to ensure it doesn’t feel spongy or go all the way to the handlebar. Doublecheck that your engine stop switch is also operating correctly. Any concerns in these areas should be serviced by your Ski-Doo dealer.

Make sure there is full movement in the handlebars when turned left and right. There should also be no play in the throttle block, brake lever assembly or handlebar grips.
 

Check your starter rope

With the stop switch down and safety tether removed, slowly pull the rope out from the starter assembly, and inspect entire length for any fraying, separating or other damage. If you notice any concerns, it’s time for a replacement. Check the knot at the pull handle to make sure it’s secure.

Charge the battery (if equipped)

If equipped, fully charge the snowmobile battery, and check that in continues to hold a charge. If your battery quickly loses its charge, it’s time to replace.

Drive Belt Integrity and Tension

Remove the drive belt and check the full diameter, inside and out, for damage. Look for signs of separation, edge cord, glazing or excessive wear (narrowing). These are good indications it’s time to replace.

Upon reinstalling the drive belt, ensure it’s set to the proper tension (deflection) and sits at the proper height in the secondary clutch. This process is outlined in your Operator’s Manual.

Injection Oil (2-stroke)

All Ski-Doo deep snow sleds use a Rotax 2-stroke engine and require injection oil. Check injection oil reservoir level and fill if needed. It’s always recommended to use XPS 2-stroke oil for maximum performance and longevity of your Rotax engine.

Refresh Chaincase Oil

If your sled’s chaincase oil was not changed before storing in the spring, it’s time to get it done now. BRP’s XPS chaincase oil is sold in the exact amount you need to refill the chaincase. This is also the perfect time to doublecheck your chain for proper tension. Each process is outlined in your Operator’s Manual.

Inspect rear suspension components

There are several areas to look over in the rear suspension when you’re getting your mountain snowmobile ready for winter.

• Rear idler wheels: Look for rips, tears or chunking in the rubber and spin each wheel by hand to ensure the wheels spin freely and easily.
• Slider shoes: Inspect the slider shoes (sometimes called hyfax) on each slide rail for wear. If it’s worn past the wear indicator line at any point, it’s time to replace.
• Ice scratchers: Check each scratcher for damage and each tip for wear. Remove each scratcher from the holder and let it extend to ensure it reaches the ground with tension.
• Chassis/rear skid lubrication: Hit all the lubrication zerks on the chassis with a low-temp grease such as XPS Synthetic Suspension Grease. This will keep everything moving freely all season long.
 

Track Tension and Condition

Look for rips, tears, holes, or missing lugs in your snowmobile tracks. You’ll also want to check track tension (deflection) and alignment. This process is outlined in your Operator’s Manual.

Skis and Carbides

Check the bottom of the skis for damage and excessive wear. The bottom surface should be smooth. Inspect the runner and carbide, too. If they’re bent, missing pieces of carbide insert or overly worn, it’s time for replacement.

Ski alignment should be slightly wider at the front, or toe, of the ski than at the back. Your Operator’s Manual will outline the procedure for setting the proper 1/8-1/4” toe-out ski stance.

Final Steps

Check these items before your first ride, and periodically throughout the season.

• Exhaust outlet: Make sure it’s free of any obstruction.
• Headlight and taillight: Both should come on at sled startup. Doublecheck both low and high beam are working up front and both brake and taillight are good to go in the back.
• Fluid leaks: Keep an eye out for signs of oil, brake fluid or coolant leaks. check shocks as well and inspect for any leaking around the seals. If you see any of these signs, consult your local Ski-Doo dealer for assistance.

Following this deep-snow snowmobile pre-season checklist will help you in getting your snowmobile ready for winter every season. If you run into any questions along the way, your local Ski-Doo dealer is just a phone call away for help.

Happy riding!

Bora është gati të fluturojë dhe gishti i madh i mbytjes ka filluar të dridhet! Është koha të filloni të përgatitni makinën tuaj të dëborës për dimër. Lista e mëposhtme do t'ju ndihmojë të përgatisni makinën tuaj me dëborë të thellë Ski-Doo për sezonin.

PËRGATITJA E MOBILEVE TUAJ DORË E THËLTA PËR DIMËR

Përgatitja e duhur e sajë para sezonit është çelësi për të siguruar besueshmërinë, performancën dhe sigurinë e motorëve me dëborë. Procesi i përgatitjes parasezonit përshkruhet në Manualin e Operatorit tuaj Ski-Doo. Mbani mend, nëse keni pyetje ose nuk jeni rehat kur kryeni ndonjë nga artikujt e mëposhtëm, shitësi juaj Ski-Doo është gati për t'ju ndihmuar.

Filloni nga timoni

Kontrolloni levën e mbytjes dhe frenave për t'u siguruar që të dyja funksionojnë siç duhet. Leva juaj e mbytjes duhet të lëvizë pa probleme dhe të kthehet shpejt në pozicionin e saj origjinal kur lëshohet. Shtrydhni levën e frenave për t'u siguruar që të mos ndihet sfungjer ose të mos shkojë deri në timon. Kontrolloni dy herë nëse çelësi i ndalimit të motorit po funksionon si duhet. Çdo shqetësim në këto zona duhet të shërbehet nga shitësi juaj i Ski-Doo.

Sigurohuni që të ketë lëvizje të plotë në timon kur ktheheni majtas dhe djathtas. Gjithashtu nuk duhet të ketë lojë në bllokun e mbytjes, montimin e levës së frenave ose dorezat e timonit.

Kontrolloni litarin tuaj fillestar

Me çelësin e ndalimit të ulur dhe lidhësin e sigurisë të hequr, tërhiqeni ngadalë litarin nga montimi i motorit dhe inspektoni të gjithë gjatësinë për çdo fërkim, ndarje ose dëmtim tjetër. Nëse vëreni ndonjë shqetësim, është koha për një zëvendësim. Kontrolloni nyjen në dorezën e tërheqjes për t'u siguruar që është e sigurt.

Ngarkoni baterinë (nëse është e pajisur)

Nëse është e pajisur, karikoni plotësisht baterinë e motorit të dëborës dhe kontrolloni që të vazhdojë të mbajë një karikim. Nëse bateria juaj shpejt humbet ngarkimin e saj, është koha për ta zëvendësuar.

Integriteti dhe tensioni i rripit të vozitjes

Hiqni rripin e lëvizjes dhe kontrolloni diametrin e plotë, brenda dhe jashtë, për dëmtime. Shikoni për shenja të ndarjes, kordonin e skajit, lustrimit ose konsumit të tepërt (ngushtimit). Këto janë tregues të mirë se është koha për të zëvendësuar.

Pas riinstalimit të rripit të makinës, sigurohuni që të jetë vendosur në tensionin e duhur (devijim) dhe të vendoset në lartësinë e duhur në tufën dytësore. Ky proces është përshkruar në manualin e operatorit tuaj.

Vaj injeksioni (2-stroke)

Të gjitha sajat me borë të thellë Ski-Doo përdorin një motor Rotax 2-stroke dhe kërkojnë vaj injeksioni. Kontrolloni nivelin e rezervuarit të vajit të injektimit dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Rekomandohet gjithmonë përdorimi i vajit XPS 2-stroke për performancën maksimale dhe jetëgjatësinë e motorit tuaj Rotax.

Rifresko vajin e zinxhirit

Nëse vaji i zinxhirit të sajë tuaj nuk është ndërruar përpara se ta ruani në pranverë, është koha ta kryeni atë tani. Vaji i zinxhirit XPS i BRP shitet në sasinë e saktë që ju nevojitet për të rimbushur zinxhirin. Kjo është gjithashtu koha e përsosur për të kontrolluar dyfish zinxhirin tuaj për tensionin e duhur. Çdo proces është përshkruar në Manualin e Operatorit tuaj.

Inspektoni komponentët e pezullimit të pasmë

Ka disa zona për të parë në pezullimin e pasmë kur po përgatitni makinën tuaj me dëborë malore për dimër.

• Rrotat e pasme boshe: Kërkoni për çarje, grisje ose copëza në gomë dhe rrotulloni secilën rrotë me dorë për të siguruar që rrotat të rrotullohen lirshëm dhe me lehtësi.

• Këpucët rrëshqitëse: Inspektoni këpucët rrëshqitëse (nganjëherë të quajtura hyfax) në secilën shirit rrëshqitës për përdorim. Nëse është konsumuar përtej vijës së treguesit të konsumit në çdo moment, është koha për ta zëvendësuar.

• Gërvishtësit e akullit: Kontrolloni çdo gërvishtëse për dëmtime dhe çdo majë për konsum. Hiqni çdo gërvishtëse nga mbajtësi dhe lëreni të zgjatet për t'u siguruar që të arrijë në tokë me tension.

• Lubrifikimi i shasisë/rrëshqitjes së pasme: Goditni të gjitha pikat e lubrifikimit në shasi me një yndyrë me temperaturë të ulët, si p.sh. XPS Synthetic Suspension Grease. Kjo do të mbajë gjithçka të lëvizë lirshëm gjatë gjithë sezonit.

Tensioni dhe gjendja e gjurmës

Kërkoni për çarje, grisje, vrima ose priza që mungojnë në gjurmët tuaja të motorit të dëborës. Ju gjithashtu do të dëshironi të kontrolloni tensionin (devijim) dhe shtrirjen e gjurmës. Ky proces është përshkruar në Manualin e Operatorit tuaj.

Ski dhe karabit

Kontrolloni pjesën e poshtme të skive për dëmtime dhe konsumim të tepërt. Sipërfaqja e poshtme duhet të jetë e lëmuar. Inspektoni gjithashtu motorin dhe karabitin. Nëse ato janë të përkulura, mungojnë pjesë të futjes së karabit ose janë shumë të konsumuara, është koha për zëvendësim.

Shtrirja e skive duhet të jetë pak më e gjerë në pjesën e përparme ose në gishtin e këmbës së skive sesa në pjesën e pasme. Manuali i operatorit tuaj do të përshkruajë procedurën për vendosjen e pozicionit të duhur të skive 1/8-1/4” nga gishtat jashtë.

Hapat Përfundimtar

Kontrolloni këto artikuj përpara udhëtimit tuaj të parë dhe periodikisht gjatë gjithë sezonit.

• Dalja e shkarkimit: Sigurohuni që të mos ketë asnjë pengesë.

• Feneri dhe dritat e pasme: Të dyja duhet të ndizen në fillimin e sajë. Kontrolli i dyfishtë si dritat e ulëta ashtu edhe ato të gjata funksionojnë përpara dhe frenat dhe dritat e pasme janë të mira për t'u futur në pjesën e pasme.

• Rrjedhje lëngu: Mbani një sy për shenja të rrjedhjeve të vajit, lëngut të frenave ose ftohësit. kontrolloni gjithashtu goditjet dhe kontrolloni për ndonjë rrjedhje rreth vulave. Nëse shihni ndonjë nga këto shenja, konsultohuni me shitësin tuaj lokal të Ski-Doo për ndihmë.

Ndjekja e kësaj liste kontrolli parasezonale të motorëve me borë të thellë do t'ju ndihmojë të bëni gati makinën tuaj për dimër çdo sezon. Nëse hasni ndonjë pyetje gjatë rrugës, tregtari juaj lokal i Ski-Doo është vetëm një telefonatë larg për ndihmë. Gëzuar ngasjes!