Për funksionimin më të mirë, performancën dhe jetëgjatësinë e motorit, benzina që përdorni për të fuqizuar Sea-Doo tuaj duhet të plotësojë kërkesat minimale të oktanit.
Çfarë është oktani? Me fjalë relativisht të thjeshta, është një masë e rezistencës së karburantit ndaj shpërthimit të parakohshëm, ose ndezjes së hershme të përzierjes së karburantit/ajrit me anë të ngjeshjes përpara se ajo normalisht të ndizet nga ndezja e kandelave në dhomën e djegies së motorit. Kjo ndezje e hershme e përzierjes së karburantit/ajrit krijon një valë goditëse brenda cilindrit, e cila përplaset me pistonin që lëviz ende lart, duke e përplasur atë në muret e cilindrit. Zhurma që rezulton shpesh zbulohet nga operatori si një "trokitje" ose "ping" që vjen nga motori dhe me kalimin e kohës mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme të motorit.
Vlerësimi i oktanit të karburantit mund të matet në disa mënyra. Në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, vlerësimi më i zakonshëm i treguar në pompën e gazit është Indeksi Anti-Knock (AKI), i cili është mesatarja e numrit të oktanit të kërkimit (RON) dhe numrit të oktanit motorik (MON). Kjo zakonisht tregohet në pompë me shkurtesën R+M/2, në një etiketë të verdhë të ndezur me germa të zeza. Në vende të tjera, numri i oktanit të kërkimit mund të jetë më i zakonshëm.
Motori juaj Sea-Doo është projektuar që të funksionojë në mënyrë më efikase me karburant të një niveli specifik oktani. Për të gjithë motorët, përveç Rotax 1630 ACE - 300 me 300 kuaj fuqi, kërkoni karburant pa plumb me një vlerësim oktan AKI (RON+MON)/2 87 (ose një vlerësim oktani RON prej 91). Punimet artizanale që përdorin motorin ACE - 300 me performancë të lartë kërkojnë një nivel oktani më të lartë për performancën më të mirë, ekonominë e karburantit dhe jetëgjatësinë e motorit. Përdorni benzinë Premium me një vlerësim oktan AKI (RON+MON)/2 oktan prej 91 (ose një vlerësim oktani RON prej 95).
Këto kërkesa për oktan mund të gjenden gjithashtu në Udhëzuesin e Operatorit Sea-Doo që vjen me çdo mjet.
Mundohuni të mbani karburantin sa më të freskët që të jetë e mundur. Karburanti që qëndron në rezervuar për periudha të gjata mund të oksidohet, duke ulur nivelin e oktanit, duke krijuar komponime të paqëndrueshme dhe duke prodhuar depozita çamçakëz dhe llak që mund të dëmtojnë sistemin e karburantit.
Pjesa më e madhe e furnizimit me karburant të sotëm është e përzier me alkool, veçanërisht etanol. Sasia maksimale e etanolit që lundrimi juaj mund të përdorë pa problem është 10 për qind. Asnjëherë mos përdorni karburant me etiketën E85 (15 për qind etanol). Nivelet më të larta të alkoolit tërheqin ujin, zgjedhje më pak se ideale në mjedisin detar dhe mund të rezultojnë në vështirësi në nisje dhe funksionim, përkeqësim të pjesëve prej gome dhe plastike, korrozioni në metal dhe dëmtim të pjesëve të brendshme të motorit.
Gjithmonë ushqeni zanatin tuaj me përgjegjësi. Nëse e ngarkoni me rimorkio mjetin tuaj ujorë, karburanti para se të arrini në ujë ku gjasat për derdhje janë reduktuar (dhe karburanti ka shumë të ngjarë shumë më lirë se në marinë). Nëse e mbushni zanatin tuaj në shtëpi nga kanaçe portative, bëjeni këtë në një zonë të ajrosur mirë.
