Këto goditje janë standarde në sajë te MXZx 600RS - kështu që ju e dini se ato janë jashtëzakonisht të afta dhe të qëndrueshme për kontroll në kushtet më të vështira.Doreza e fikjes së kompresimit Easy Adjust nuk kërkon mjete; Rregullimet e rikthimit janë gjithashtu standarde.

Amortizimi  specifik përCrossover përdor parimet më të mira të shtegut rMotion dhe tMotion rrëshqitjet në borë të thellë për kthesa të sigurta në kthesat dhe lëvizje të shkathëta - si krahët e ngurtë përpara dhe të pasëm me transferim të shkëlqyer të peshës. Ai përmban gjithashtu një raport lëvizjeje me shpejtësi në rritje, si gjenerata e fundit e amortizatorve të pasme Ski-Doo, për të ofruar kontroll dhe rehati superiore. Binarët me majë mundësojnë një kthesë më të mirë në kthesat, rrisin shpejtësinë e nivelit të lartë dhe efikasitetin e karburantit.

Gjeometri dhe drejtimi i ngjashëm me pjesën e përparme malore RAS 3 për aftësi dhe ndjesi të lehtë drejtimi në dhe jashtë shtigjeve. Optimizuar për përdorim Crossover, dy pozicione të qëndrimit të skive në drejtim: 40,2 inç (102 cm) ose 38,4 inç (97,5 cm).

Ekrani të gjerë me ngjyra të plota i lejon drejtuesit të personalizojnë vërtet udhëtimin e tyre nga prapa hekurave. Zgjidhni informacionin tuaj të preferuar të sajë dhe shikoni informacionin e integruar të aplikacionit në një format të ekranit të ndarë me GPS, muzikë Bluetooth, komunikim helmetë me helmetë dhe më shumë.

Dizajn që ofron kontroll të qëndrueshëm të parashikueshëm në shteg. Profili më i gjerë ofron notim të bollshëm kur hidheni mbi shtigjet e borës.

Të dizajnuara për ngasje agresive në këmbë, dizajn i sheshtë , më i gjerë dhe më i fortë. Fletë alumini më e trashë (3 mm kundrejt 1,8 mm), plus përforcime të përparme dhe të pasme për t'i bërë ballë uljeve të vështira.

Gjithcka nis me një shtypje butoni . Pas një nisjeje fillestare, motori ngarkon një ultrakondensator. Shtypja e butonit SHOT të timonit për nisjet e mëvonshme përdor energjinë e ruajtur në ultrakondensator për ta kthyer magneton në një motor elektrik që rrotullon volantin dhe me teknologjinë E-TEC, ndez motorin. Eliminon gati 9 kg  në krahasim me ndezjen elektrike konvencionale. Fillimi SHOT është i mundur vetëm me teknologjinë ekskluzive E-TEC të Ski-Doo.