Ключові особливості модельного ряду Ski-Doo 2027 модельного року:
- Моделі Skandic і Tundra переходять на платформу REV Gen5 із задньою підвіскою uMotion для підвищення комфорту і прохідності.
- До лінійки додалася модель Expedition LE з найкращим співвідношенням ціни і цінності.
- Новий двигун Rotax 600RR E-TEC забезпечує найкращу в своєму класі потужність, нижчі експлуатаційні витрати та інтелектуальні технології.
- Моделі для глибокого снігу стали ще легшими й отримали інноваційні характеристики.
- Freeride став ще більш екстремальним і легшим – ідеальним для любителів екстремального катання, а також відтепер оснащений першою легкою фірмовою гусеницею 147 x 15 x 3 дюйми з кроком 3,5 дюйма.
- Комплектація X-RS святкує своє 20-річчя.
Валькур, Квебек, 17 лютого 2026 року – Ski-Doo, культовий бренд компанії BRP Inc. (TSX/NASDAQ: DOO), з гордістю представляє свої снігоходи 2027 модельного року, створені для того, щоб піднести кожну зимову пригоду на новий рівень. До нової лінійки увійшли повністю оновлені моделі Skandic і Tundra, новий двигун Rotax 600RR E-TEC із найкращою у своєму класі потужністю, ще більш зухвалий Freeride у стилі стрижки «маллет» - спереду – по-діловому, ззаду – для вечірки, а також снігоходи для глибокого снігу, які стають все легшими і точнішими в керуванні. Завершують лінійку моделі X-RS, які святкують своє 20-річчя і відзначають історію снігоходів Ski-Doo від гоночних трас до серійного виробництва, а також серія Expedition із винятково вигідним співвідношенням ціни і якості.
Моделі Skandic і Tundra: комфорт і універсальність нового рівня
Вже будучи беззаперечним лідером у сегменті утилітарних снігоходів завдяки потужним характеристикам і надійній експлуатації день у день, Ski-Doo Skandic і Tundra 2027 модельного року піднімають планку ще вище:
- У 2027 році всі моделі виходять у базовій комплектації на платформі REV 5-го покоління - із передовими технологіями та сучасним дизайном.
- Оснащені задньою підвіскою uMotion, у якій втілені новітні інженерні рішення, що забезпечують виняткові ходові характеристики і комфорт - як на трасі, так і поза нею.
- Розширена універсальність завдяки багажній платформі Multi LinQ для повної інтеграції допоміжного обладнання й аксесуарів і оновленому вантажному відсіку (лише в комплектації SE) для швидкого пристосування до різних завдань.
- Сучасний зовнішній вигляд і стиль разом із неперевершеними можливостями роблять Skandic і Tundra ідеальними утилітарними снігоходами для роботи та відпочинку.
Expedition LE: найкраще співвідношення ціни і якості
У 2027 році Ski-Doo відкриває для моделі Expedition нові горизонти, поєднавши 16-дюймову платформу з преміальними функціями комплектації LE — і пропонує її за ціною, яка робить модель доступнішою, ніж будь-коли. Це вигідна пропозиція, яку оцінить кожен.
- Нова версія Expedition LE з 16-дюймовою гусеницею оснащена кермом із захисними щитками для рук і поручнями пасажира з функцією підігріву, з роз’ємом для підігріву візора пасажира, роз’ємом для підігріву візора водія, дзеркалами, посиленим переднім бампером, заднім багажником, удосконаленими амортизаторами та іншими елементами комплектації.
- Ексклюзивна насичена кольорова схема LE вигідно вирізняє модель серед конкурентів.
Двигун Rotax 600RR E-TEC: найкраща в своєму класі потужність і розумні технології
Новий двигун, який дає покупцям моделей середнього класу з двотактними двигунами саме те, чого вони прагнуть: більше потужності та швидшу реакцію на відкриття дросельної заслінки при менших експлуатаційних витратах — плюс низка додаткових переваг.
- Найпотужніший двигун у своєму класі — 130 к.с.
- Оснащений такими самими форсунками з примусовим впорскуванням, як у двигунах 600RS E-TEC та 850 E-TEC, що забезпечує на 20% швидшу реакцію на відкриття дросельної заслінки і миттєве прискорення.
- Витрату оливи зменшено на 20%. Використання нової оливи XPS E-TEC MAX гарантує водіям упевненість у тому, що їх двигун працюватиме довго й надійно.
- Перший у галузі двотактний двигун, який має режими експлуатації Sport і Eco.
- Режим Eco (економічний) знижує витрату пального на 5%.
- Водії також оцінять роботу двигуна в режимі Eco: він плавно реагує на зміни положення дросельної заслінки, збільшуючи потужність за потреби, а потім автоматично повертається в економічний режим експлуатації.
- Перша в галузі технологія Silent-Stop дозволяє легко спілкуватися або слухати під час роботи; її можна вмикати і вимикати за бажанням.
Моделі для глибокого снігу: легші, міцніші, маневреніші
Натхненні найекстремальнішими райдерами Ski-Doo, схибленими на глибокому снігу, любителі гірських прогулянок на снігоходах виявлять, що моделі Freeride і Summit 2027 модельного року продовжують розширювати межі інновацій:
- Зменшення ваги Freeride на 6,3 кг завдяки використанню у 2027 році першої полегшеної фірмової гусениці розміром 147 x 15 x 3 дюйми з кроком 3,5 дюйма— у результаті 147-дюймова версія стала легшою на 8,2 кг за останні два роки, а версії довжиною 154 і 146 дюймів — на 4,5 кг за той самий період¹.
- Freeride з регульованим обмежувальним ременем і яскравим кольором Ultraviolet II уособлює стиль стрижки «маллет» - спереду – по-діловому, ззаду – для вечірки, який підкреслює сміливість райдера.
- Summit Expert став ще на 1,8 кг легшим — загалом «схуднувши» на 5,4 кг за два роки завдяки оснащенню задньою підвіскою tMotion L/O з пружинними амортизаторами й кованими алюмінієвими A-подібними важелями та полегшеним компонентам рами¹.
- Summit Edge (доступний лише в Північній Америці) за своїми характеристиками та конструктивними особливостями відповідає версії Expert, тоді як Summit Adrenaline - версії X, зменшивши вагу на 1,8 кг і 3,6 кг відповідно*.
