Валькур, Квебек, 20 січня 2025 — Can-Am, культовий бренд BRP Inc. (TSX: DOO; NASDAQ: DOOO), посів друге місце та виграв десять етапів на ралі Дакар 2025, довівши продуктивність і міцність платформи Maverick R в одних із найскладніших умов у світі. Пілот заводської команди South Racing Can-Am Франсіско «Чалеко» Лопес очолив наступ із п’ятьма перемогами на спецділянках — найбільше серед усіх гонщиків у класі T4 (Side-by-Side Vehicle, SSV) — і зрештою фінішував другим у загальному заліку. Сара Прайс і Єреміас Ґонсалес Феріолі також вигравали етапи та піднімалися на подіум протягом ралі, хоча через проблеми на початку гонки вибули з боротьби за загальний залік. Жоау Монтейру з South Racing показав високу швидкість і став сьомим, а дебютант Дакара Гантер Міллер відзначився яскравим фінішем у топ-10 загального заліку.
«Наша команда цього року виконала неймовірну роботу на Дакарі, — сказав Жан-Франсуа Леклер, менеджер з перегоночних програм BRP. — Ця гонка завжди підкидає унікальні та непередбачувані виклики, і нинішній рік не став винятком. Я пишаюся тим, як наші пілоти, команда та партнери з South Racing адаптувалися й трималися протягом усього ралі. Завдяки 10 перемогам на етапах і кільком «подіумним» свіпам ми довели можливості Maverick R. Маємо багато позитивів, які беремо з собою, і повернемося наступного року ще сильнішими».
Чалеко Лопес розпочав ралі зі сильного другого місця на першому етапі. На другому етапі — 48-годинному «Chrono» — складні дюни коштували чилійцю дорогоцінних хвилин у загальному заліку. Далі Чалеко продемонстрував вражаючу наполегливість і майстерність, здобувши перемоги на 3-му, 5-му, 6-му, 9-му та 10-му етапах і підіймаючись у таблиці. Разом зі штурманом Хуаном Пабло Латрачем вони завершили ралі з загальним часом 61 година 19 хвилин 15 секунд, забезпечивши друге місце у класі T4 SSV.
«Це були наші перші перегони на Maverick R на Дакарі. Перший тиждень видався складним: автомобіль їхав чудово, але ми зіткнулися з проблемами, які коштували нам часу під час 48-годинного етапу. Потім усе перевернулося: ми почали вигравати етап за етапом, і машина відчувалася дуже надійною. Ми пройшли шлях від важкого старту до потужного фінішу, довівши, що маємо фантастичну основу, на якій будемо далі будувати й перемагати в цій категорії. Я в захваті від зробленого. Велике спасибі заводській команді Can-Am і South Racing за підтримку та за неймовірний автомобіль», — сказав Чалеко Лопес.
Після перемоги на етапі у свій дебютний рік на Дакарі 2024 Сара Прайс приїхала боротися за загальну перемогу в 2025-му. На жаль, на другому етапі вона та її штурман Шон Берріман зіткнулися з проблемами й були змушені знятися з боротьби за загальний залік. У наступних етапах Прайс продемонструвала свій клас, здобувши загалом три перемоги.
«Дивно оглядатися на цьогорічний Дакар із усіма злетами й падіннями. Між моїм першим і другим Дакаром було багато зростання. Це той, який я ніколи не забуду. Я дуже вдячна за чудову команду та можливість змагатися на неймовірному Maverick R із Шоном. Він був відмінним штурманом і зробив феноменальну роботу. Приємно взяти три етапи. Думаю, цього року ми дуже додали. На жаль, невдача вибила нас із загального заліку, але щодня ми показували стійкість і характер, не здавалися», — сказала Сара Прайс.
Після другого місця в прологу Єреміас Ґонсалес Феріолі стабільно тримався в топ-10 загального заліку до четвертого етапу. На четвертому етапі аргентинець зіткнувся з проблемами й вибув із боротьби за загальний залік. Попри це, разом із штурманом Педро Гонсало Рінальді він продовжив виступ і здобув дві поспіль перемоги на сьомому й восьмому етапах, а також кілька подіумів.
«Перший тиждень був важким. Ми мали кілька проблем, але вони виявилися важливими — ми багато чого навчилися. Після дня відпочинку, коли ми все владнали, поїхали добре й були задоволені своїм темпом. Гонсало теж чудово відпрацював навігацію. Ми фінішували майже на кожному етапі в топ-3 і виграли два етапи. Відчуття двоїсті, бо ми їхали на Дакар боротися за подіум, але ми отримали великий досвід і повернемося сильнішими. Уся команда спрацювала блискуче — 10 послідовних перемог на етапах і друге місце загалом. Це був дуже добрий Дакар для команди й нового Maverick R», — сказав Єреміас Ґонсалес.
Дебютант Дакара Гантер Міллер проявив витривалість, майстерність і наполегливість, виборюючи кожен кілометр і фінішувавши десятим. Разом зі штурманом Ендрю Шортом вони посіли четверте місце на четвертому етапі, довівши, що мають темп лідерської групи й залишивши помітний слід у цій знаковій події.
«Я радий, що дістався фінішу Дакара, пройшовши кожен кілометр, але водночас трохи розчарований. Я отримував величезне задоволення, освоюючи нову для себе дисципліну, і відчував, що починаю її справді розуміти. Дакар — безперечно найскладніше, що я коли-небудь робив. Я з нетерпінням чекаю можливості попрактикувати все, чого навчився, протягом року, а також допомогти розкрити повний потенціал Maverick R», — сказав Гантер Міллер.
12-денна гонка довжиною 8 000 км через безжальну пустелю Саудівської Аравії загалом вважається найвищим випробуванням для пілота й машини. За підтримки South Racing заводські пілоти Can-Am продемонстрували потенціал Maverick R у його дебютному виступі на Дакарі, вигравши всі, окрім двох, етапи. Інноваційна підвіска з високими поворотними кулаками, семиступінчаста трансмісія з подвійним зчепленням і турбований трициліндровий двигун Rotax чудово проявили себе в жорстких умовах пустелі. Команда залишає ралі Дакар із глибоким відчуттям досягнення та безцінним досвідом, який підживлюватиме їхній наступний виклик наступного року.
