69 Ranger jest silny i potężny, a jednocześnie bardzo wyrafinowany. Ciężka praca, a może relaks i wypoczynek? 69 Ranger poradzi sobie bez problemu w obu sytuacjach.
Połączenie siły i zwinności. Dzięki konstrukcji Radien-X skuter śnieżny 69 Ranger jest zaskakująco zwrotny i łatwy w manewrowaniu.
Konstrukcja Radien-X przenosi manewrowość i komfort skuterów śnieżnych 69 Ranger w nową erę. Zoptymalizowany rozkład masy, solidna konstrukcja i dopracowana ergonomia zapewniają dużą funkcjonalność i wygodę. Rama Radien-X to solidna konstrukcja i zoptymalizowany rozkład masy.
Stosowane w skuterach śnieżnych 69 Ranger, czterosuwowe silniki Rotax 900 ACE i 900 ACE Turbo zapewniają wysoką moc szczytową, duży moment obrotowy i dużą oszczędność paliwa.
Łatwa w obsłudze skrzynia biegów ma dwie prędkości jazdy do przodu, bieg neutralny i przycisk biegu wstecznego. Niskie przełożenie ułatwia holowanie i jazdę w trudnym terenie.
Tylne zawieszenie EasyRide-A w skuterze śnieżnym 69 Ranger zapewnia trakcję i komfort. Unikalny mechanizm wysuwania tyłu zapewnia doskonałą trakcję i ułatwia cofanie na miękkim śniegu.
Pływalność i przyczepność gąsienic o szerokości 600 mm i długości 3968 mm zapewniają modelowi 69 Ranger solidną podstawę do doskonałej pracy przy dużych obciążeniach. Osiągi i przyczepność podczas holowania są niewiarygodne.
Stelaż Heavy Duty i wszechstronność punktów mocowania płyty Multi-LinQ zapewniają pojemność ładunkową i umożliwiają szybkie i łatwe mocowanie różnych akcesoriów LinQ.
Inteligentny system sterowania przepustnicą Throttle Control umożliwia wybór jednego z trzech trybów jazdy (ECO, Standard i Sport) za pomocą jednego przycisku. Każdy tryb jazdy zapewnia inną charakterystykę pracy silnika i reakcji przepustnicy.
Chłodzenie tunelowe wraz z chłodnicą powietrza z wentylatorem utrzymuje silnik w optymalnej temperaturze podczas wolnej jazdy i w zmiennych warunkach śniegowych.
Mechanizm regulacji umożliwia łatwe dostosowanie tylnego zawieszenia EasyRide do różnych zastosowań. Ustawienie miękkie sprawdza się najlepiej podczas samotnej jazdy i na miękkim śniegu, a ustawienie twarde jest odpowiednie do przewożenia ładunku.