I właśnie o to chodzi w napędzie na dwa koła – moc jest przekazywana w stosunku 50/50 na tylne koła, co zapewnia pewne prowadzenie i równe, przewidywalne przenoszenie mocy. Idealny do jazdy po szlakach i szutrach oraz wszelkiego rodzaju codziennych wypraw.

Napęd na cztery koła przekazuje moc na przednie koła, zapewniając doskonałą przyczepność w błocie, w śniegu, podczas podjazdu i zjazdu ze wzniesień, na terenach kamienistych i nie tylko. Wartość momentu obrotowego między dwoma przednimi kołami jest modyfikowana w zależności od potrzeb za pomocą funkcji ograniczonego poślizgu, którą dysponuje przedni mechanizm różnicowy Visco-4Lok – dzięki czemu kierowcy mogą czuć się pewnie w szerokim spektrum warunków drogowych.

Po zamknięciu przepustnicy, zanim dojdzie do całkowitego zatrzymania lub ugrzęźnięcia, można załączyć system Visco-4Lok, aby pomóc pojazdowi przebrnąć przez błoto lub inny trudny teren.

Co to jest Visco-4Lok? W pełni zmechanizowana funkcja blokowania zintegrowana z funkcją ograniczonego poślizgu. Visco-Lok 4WD. Gdy warunki na drodze wymagają zablokowania przedniego mechanizmu różnicowego, kierowca może ZABLOKOWAĆ go ręcznie.

Czy Visco-4Lok to układ mechaniczny?  Oczywiście – po uruchomieniu funkcji moc z przekładni jest przenoszona bezpośrednio na koła. Funkcja OVERRIDE pozwala na zablokowanie wszystkich 4 kół nawet przy całkowicie otwartej przepustnicy. Po dodaniu funkcja jest w pełni zintegrowana z innymi systemami funkcjonującymi w pojeździe ATV, m.in. z układem kierowniczym, systemami ECU i DPS oraz systemem kalibracji układu napędowego – Visco-4Lok został stworzony przez kierowców i dla kierowców z myślą o ekstremalnej przyczepności pojazdu w warunkach terenowych.