Nazaj na blog

nogometna legenda je bila očarana nad motornimi sanmi

Sami Hyypiä je eden najboljših nogometašev vseh časov na Finskem. V svoji karieri, ki se je končala pred 10 leti, je z Liverpoolom leta 2005 dosegel naslov prvaka, v začetku leta 2000 pa je bil tudi kapetan ekipe. Dandanes se je Sami kot nogometni upokojenec bolj osredotočil na svojo drugo strast, motošport. Pozimi je zanj najboljša terapija vožnja z motornimi sanmi na finski Laponskem.

 

Kot igralec ste se upokojili leta 2011. Nato ste bili vodja ekipe. kaj počnete danes?

Sami: V svoji dolgi igralski karieri sem lahko počel tisto, kar sem resnično ljubil. Coaching me še vedno zanima, a trenutno se osredotočam na uživanje v življenju in preživljanje časa z družino. Popolnoma izkoriščam dejstvo, da mi nihče ne sestavlja urnikov in zmorem delati stvari, ki jih prej ni bilo mogoče. Šport in treningi so še vedno velik del mojega življenja. Vozim motokros, motorne sani in se pozimi preživljam v naši koči v Leviju. Moja zadnja strast so motociklistične dirke, nad katerimi sem se že po nekaj poskusih navdušil. Za letošnje poletje sem si kupil svoje kolo za stezo. Ljudje vedno pravijo, da bodo nekaj počeli, ko bodo upokojili. Sam menim, da moraš stvari početi, ko je to mogoče in ko ti fizične sposobnosti to še dopuščajo.

Povezavo s svojim starim klubom Liverpool ohranjam tako, da se udeležujem različnih PR dogodkov, kjer srečaš navijače in partnerje kluba. Igral sem razstavne tekme s svojimi starimi soigralci in obiskoval trening kampe, da bi spoznal njihovo trenutno prvo ekipo.

 

Ste ljubitelj motošporta. Kako se je to začelo? 

Sami: Že od malih nog sem ljubitelj motošporta in vedno sem si želel preizkusiti vse možne stroje z glasnim hrupom in hitrostjo. V času svoje igralske kariere sem se očitno moral izogibati vsem tveganim športom, a sem se že takrat malo na skrivaj vozil v motokrosu po odročnih krajih srednje Evrope. Po svoji karieri sem 8 let vodil mladinsko ekipo v motokrosu, nato pa sem se bolj navdušil nad vožnjo tudi sam. Poleti vozim v veteranskem razredu finskega pokala v motokrosu. Lani sem dosegel 10. mesto v skupnem seštevku – čeprav mi v tem športu uvrstitev ni pomembna. Osredotočam se na vožnjo proti kolesarjem podobnega nivoja spretnosti kot jaz in dirke končam varno in zdravo.

Z motornimi sanmi sem se seznanil prvotno prek motokrosa in že nekaj let se vozim v svoji koči na Laponskem. Dobra vadba je tudi vožnja mokros kolesa ali motornih sani. Pri vožnji moraš biti popolnoma osredotočen in potem pozabiš na vse skrbi. Biti za zapahi kolesa ali sani je zame kot terapija.

 

S kakšnimi motornimi sanmi se ukvarjaš?

Sami: Najbolj uživam v trail jahanju, kar sem lahko naredil na Laponskem. Všeč mi je, ko so poti spremenljive in spremenljive pokrajine. Izkušnje so prinesle večjo hitrost v mojo vožnjo po poti in naučil sem se bolj zaupati sankam.

S povečano hitrostjo je vožnja postala bolj vadbeni vidik. Na poti se dobro potim in dan po vožnji so mi mišice napete. Vedno pa se trudim voziti varno in se izogibati nepotrebnim tveganjem – pomembno je, da se domov vrneš zdrav. Prav tako ne prehitrim, ker nočem izgubiti vozniškega dovoljenja. Rad bi se vozil na daljše safarije, na primer na Arktični ocean. Preizkusil sem tudi vožnjo po globokem snegu in bi bilo lepo izvedeti več na dobrih lokacijah. Snowcross je videti kot divji šport in poskusiti to na stezi nekega dne bi lahko bil tudi na mojem seznamu opravil.

Ste našli kaj skupnega med motošportom in igranjem nogometa?

Sami: Oba zahtevata koncentracijo. Nogometne tekme trajajo 90 minut in če igralec v vsaki situaciji ni 100-odstotno skoncentriran, vodi do napak na igrišču. Enako velja za motošport: če izgubite osredotočenost, lahko to privede do neprijetnih posledic. Lahko vadite za koncentracijo in to sem poudaril tudi igralcem, ki sem jih treniral.

Med igro sem vedno doživljal velik užitek in iz istega razloga se vozim s kolesom in sankami. Uživam v vožnji z vsako celico svojega telesa! 

 

Kaj pa motokros in motorne sani – ali je med njima kakšna povezava?

Sami: Veliko je skupnega, čeprav sani v ovinkih ne nagibaš kot pri kolesu. Vožnja po neravninah in premikanje na vozilu imata veliko podobnosti in zahvaljujoč mojim izkušnjam z motokros kolesom sem se naučil voziti sani po neravninah. V obeh športih se morate naučiti brati teren. Po dnevu vožnje s sanmi imam bolečine v istih mišicah kot po motokrosu. Opazil sem, da je vožnja sani dobra praksa za motokros. Tako kot v svoji nogometni karieri, tudi pri jahanju veliko razmišljam o tem, kako je lahko moje jahanje učinkovitejše s preprostimi gibi. Gledam in se učim od bolj izkušenih voznikov in jih pogosto sprašujem, kako bi bilo najbolje voziti določene točke na stezi ali na stezi.

 

Lansko pomlad ste imeli zamenjavo za vožnjo modelnega leta 2022 rave re 850 e-etec. Kako bi opisali te sani?

Sami: Z novim Rave RE sem prevozil nekaj sto kilometrov in s sankami sem zelo zadovoljen. Vzmetenje deluje odlično, ergonomija sani pa ima veliko podobnosti z motokros kolesom. Motor 850 ima ogromno moč in vožnjo, ki od voznika zahteva večjo natančnost kot motor 600. Manj zmogljivi motorji bi lahko bili hitrejši na zahtevnih poteh, a jasen motor in odzivnost naredita vožnjo nekako bolj privlačno.

Kateri je najboljši spomin na motorne sani doslej?

Sami: Laponsko pomlad smo imeli izjemno 2-dnevno vozno avanturo na Laponskem ob čudovitem vremenu. Vozili smo se po zelo raznolikih poteh sredi čudovite visokogorske pokrajine. To pot si bom še dolgo spominjal. Ena mojih najljubših lokacij v bližini mesta Levi za vožnjo s sanmi je Kumputunturi. Spomnim se nekega popoldneva, ko smo prispeli na vrh hriba ravno v času za res čudovit sončni zahod.

LYNX RAVE RE

ODKRIJTE VEČ O VOŽNJI SAMA