Silniki BRP Rotax to wyznaczające branżowe standardy jednostki charakteryzujące się wysoką dynamiką dostarczania mocy, wiodącą oszczędnością paliwa i oleju oraz niepodważalną reputacją w kontekście niezawodności. Spektakularna moc, niezwykła wydajność i bezkonkurencyjna funkcjonalność – BRP Rotax to silnik zaprojektowany z myślą o Twoich potrzebach.
TRZYMAJ SIĘ MOCNO
Nasz najmocniejszy silnik
180 KM
Wiatr we włosach to mało powiedziane. Nowy czterosuwowy Rotax 900 ACE Turbo R szczyci się mocą 180 KM, skalibrowaną tak doskonale, by zapewnić Ci chwałę i całkowitą dominację na szlaku.
DLA TYCH, KTÓRZY NIE CHCĄ POZOSTAĆ W TYLE
Rotax 850 E-TEC Turbo
Po prostu jedź
Zaprojektowany przez firmę Rotax – przeznaczony specjalnie do skuterów śnieżnych Ski-Doo i doskonale zintegrowany z platformą REV Gen4 – zmontowany fabrycznie Rotax 850 E-TEC Turbo zapewnia prostotę i niezawodność. Nie potrzebujesz części zamiennych, tuningu ani dodatkowych instalacji – po prostu jedź.
ZABAWA W NAJLEPSZEJ ODSŁONIE
Rotax 600 EFI
Doskonałe osiągi w zasięgu Twojej kieszeni
Silnik skutera śnieżnego musi być: niezawodny, dynamiczny i łatwy w eksploatacji. Rotax 600 EFI właśnie taki jest, a drzemiąca w nim moc 85 KM sprawi, że trudno Ci będzie zetrzeć uśmiech z wnętrza Twojego kasku.
600R E-TEC
850 E-TEC
850 E-TEC TURBO
900 ACE TURBO R
900 ACE TURBO - 130
900 ACE TURBO - 150
900 ACE
600 ACE
600 EFI
ROTAX 600R E-TEC
2-suw
125-konny* silnik Rotax 600R E-TEC jest oparty na technologii E-TEC drugiej generacji, pochodzącej od jego starszego brata bliźniaka – dwusuwowej jednostki 850 E-TEC. Oferuje bardziej responsywne i dynamiczne działanie oraz 5 KM więcej niż jego poprzednik – a wszystko to z zachowaniem wiodącej w branży niezawodności oraz niskiego zużycia paliwa i oleju.
*Wskaźniki mocy oparte na wynikach wewnętrznego testu przeprowadzonego w hamowni w optymalnych warunkach
ROTAX 850 E-TEC
2-suw
Najmocniejszy silnik dwusuwowy w branży.* Wyciska o 10 koni mechanicznych więcej (165 KM) niż jego poprzednik, ale prawdziwym skarbem ukrytym w konstrukcji tej jednostki jest jej responsywność. Nowe sprzęgło główne pDrive reaguje o 30% szybciej niż 800R E-TEC, zapewniając Ci natychmiastową kontrolę, której tak potrzebujesz.
*Wskaźniki mocy oparte na wynikach wewnętrznego testu dla silników dwusuwowych, przeprowadzonego w optymalnych warunkach w hamowni.
ROTAX 850 E-TEC TURBO
2-suw
Pierwszy w historii wyprodukowany fabrycznie dwusuwowy silnik z turbodoładowaniem. Responsywność i moc przyprawiająca o szybsze bicie serca są na wyciągnięcie ręki – teraz pojedziesz dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Jednostka generuje pełną moc 165 koni mechanicznych* nawet na 2,5-kilometrowych podjazdach, utrzymując 40-konną przewagę nad wolnossącymi silnikami o pojemności 850 cm3, a jej konstrukcja powstała z myślą o najlepszych osiągach z wykorzystaniem najbardziej responsywnej platformy w branży produkcji skuterów śnieżnych.
*Wskaźniki mocy oparte na wynikach wewnętrznego testu przeprowadzonego w hamowni w optymalnych warunkach.
ROTAX 900 ACE TURBO R
4-suw
Potężny skuter śnieżny, który wpompuje w Twe żyły dawkę adrenaliny odpowiadającą mocy 180 koni mechanicznych i zadowoli najbardziej wybrednych entuzjastów szybkiej jazdy. Brutalna siła czterosuwowej jednostki, będąca przedmiotem zazdrości podczas każdego wyścigu, oraz wyrafinowanie, które sprawi, że nawet najbardziej spokojna jazda będzie wyjątkowym wydarzeniem, czynią z 900 ACE Turbo R prawdziwego demona prędkości.
ROTAX 900 ACE TURBO - 130
4-suw
900 ACE Turbo - 130 to prawdziwa mieszanka wyrafinowanej jazdy z potężną dawką adrenaliny. Udoskonalony, zapewniający jeszcze wyższą responsywność i większą wydajność czterosuwowy 900 ACE Turbo - 130 o mocy 130 KM jest gwarantem równowagi między niesamowitym przyspieszeniem a pewnością prowadzenia.
ROTAX 900 ACE TURBO - 150
4-suw
Natychmiastowa moc. Nigdy nie zostaniesz w tyle. W czterosuwowym 900 ACE zastosowano turbosprężarkę Rotax, dając użytkownikom skutera Expedition – którzy oczekują jak najwyższej mocy użytkowej bez uszczerbku dla oszczędności paliwa, z której słyną silniki Rotax ACE – do dyspozycji aż 150 KM*.
ROTAX 900 ACE
4-suw
Ten rzędowy czterosuwowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) i trzema cylindrami wykorzystuje technologię zaawansowanego spalania Rotax, co pozwala na wygenerowanie mocy 90 KM przy bardzo niskim zużyciu paliwa (10,8 l/100 km) i bardzo niskich kosztach konserwacji. Jego dynamika sprawia, że jest to ulubiona jednostka pasjonatów jazdy po szlakach. Zastosowano w nim system inteligentnego sterowania przepustnicą (iTC) drive-by-wire z trzema trybami jazdy (Sport, Standard, ECO), funkcję Learning Key oraz możliwość obsługi dźwigni gazu za pomocą palca.
ROTAX 600 ACE
4-suw
Rotax 600 ACE jest wiodącą jednostką w branży, jeśli chodzi o zużycie paliwa, które wynosi nawet 8 l/100 km*. To czterosuwowy silnik rzędowy z elektronicznym wtryskiem paliwa i dwoma cylindrami, generujący moc 60 KM i zapewniający bardzo niskie koszty konserwacji. Zastosowano w nim system inteligentnego sterowania przepustnicą (iTC) drive-by-wire z trzema trybami jazdy (Sport, Standard, ECO), funkcję Learning Key oraz możliwość obsługi dźwigni gazu za pomocą palca.
*Dane oparte na wewnętrznych testach inżynieryjnych przeprowadzonych na skuterze MXZ
ROTAX 600 EFI
2-suw
Nowoczesny i wydajny silnik o pojemności 600 cm3 i mocy 85 koni mechanicznych* z elektronicznym wtryskiem paliwa, posadowiony na platformie REV Gen4, zapewnia wiele kilometrów niebiańskiej zabawy. Reputacja marki Rotax w zakresie trwałości i żywotności jednostek napędowych jest gwarantem bezproblemowej eksploatacji.
*Wskaźniki mocy oparte na wynikach wewnętrznego testu przeprowadzonego w hamowni w optymalnych warunkach.
