Wróć

JAKIE SĄ RÓŻNE TRYBY JAZDY CAN-AM?


NIE MIAŁBYŚ CAN-AM, JEŚLI NIE PLANOWAŁEŚ UŻYWAĆ POJAZDU W PEŁNI, NIEPRAWDAŻ? NASZE UKŁADY NAPĘDU NA CZTERY KOŁA I TRYBY JAZDY SĄ PODOBNE DO TYCH, KTÓRE MOŻESZ ZOBACZYĆ W SAMOCHODACH CIĘŻAROWYCH I SUV-ACH — Z KILKOMA KLUCZOWYMI RÓŻNICAMI, ABY ZMAKSYMALIZOWAĆ TWOJE MOŻLIWOŚCI W TERENIE. OBEJRZYJ, JAK DUSTIN JONES OMAWIA PODSTAWY LUB PRZECZYTAJ, ABY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ O TYM JAK WYCISNĄĆ WIĘCEJ ZE SWOJEGO QUADA LUB POJAZDU SSV FIRMY CAN-AM.

TRYBY NAPĘDU:

2X4

W przypadku większości terenów pochyłych i przejezdnych pozostawienie pojazdu w trybie 2x4 jest całkowicie wystarczające; czyniąc tak zaoszczędzisz nawet trochę paliwa. Jest to również zalecane podczas transportu pojazdu na krótkie odległości po utwardzonych drogach

4X4

Aby przekazać moc silnika na przednie koła, włącz przełącznik napędu na 4 koła. Napęd na 4 koła może być używany przy wszystkich prędkościach i zapewnia dodatkową przyczepność na podjazdach, w śliskich warunkach i na luźnych nawierzchniach. W tym ustawieniu tył będzie miał tendencję do mniejszego wyrzucania, ale pamiętaj, że napęd na 4 koła nie zastępuje jazdy w granicach możliwości Twoich i Twojego pojazdu.

4X4 LOW

Niższe prędkości poniżej 20 mph / 30 km/h? Jazda w błocie? Wyboista trasa? Załadunek na przyczepę? Zalecamy używanie napędu na 4 koła z niską prędkością, który maksymalizuje moc i kontrolę przy niższych prędkościach.

TRYBY JAZDY:

Tryb ECO (jeśli jest na wyposażeniu) zapewnia najbardziej płynną reakcję przepustnicy i najlepszą oszczędność paliwa. Otrzymujesz pełną moc — wystarczy większy skok przepustnicy, aby ją wszystką uwolnić.

Tryb PRACA (jeśli jest na wyposażeniu) zapewnia pełną moc z płynniejszą reakcją przepustnicy w celu pokonywania zadaniowych miejsc.

Tryb NORMALNY: Bardziej ekscytujący niż ECO, to najlepszy tryb do najszerszego zakresu warunków terenowych.

Tryb SPORT (jeśli jest na wyposażeniu): Najbardziej wciągająca reakcja przepustnicy i osiągi — uważaj, może pojawić się uśmiech od ucha do ucha.

TRYBY ZAAWANSOWANE:

4X4 LOCK – VISCO-4LOK

Quad: Jeśli jest wyposażony w Visco-4Lok, ten przełącznik w ciągu milisekund po naciśnięciu przycisku zablokuje przedni mechanizm różnicowy. Bez poślizgu… tylko przyczepność.

TRAIL ACTIV, MUD, ROCK MODE – SMART-LOK

Dostępny dla naszej linii pojazdów SXS, Smart-Lok to w pełni blokowany przedni mechanizm różnicowy „w locie” z elektronicznie sterowanymi trybami automatycznymi, które zapewniają najlepszą możliwą przyczepność w danych warunkach.

COMFORT, SPORT, SPORT+ – SMART-SHOX

Podczas jazdy Smart-Shox dostosowuje amortyzatory do terenu, aby uzyskać najlepsze połączenie komfortu jazdy i obsługi. Trzy tryby pozwalają na dalsze dostosowanie wydajności, od pluszowej miękkości po jędrność.

Wraz z poprawą umiejętności jazdy w terenie, wzrasta pewność siebie i lepiej poznajesz swoją maszynę, bezpiecznie odkrywaj te funkcje we własnym tempie.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, skorzystaj z tych linków: Visco-4Lok | Smart-Lok | Smart-Shox

ODPOWIEDZI NA WSZYSTKIE PYTANIA

BEZPIECZEŃSTWO JEŹDŹCA

PRZED NASTĘPNĄ JAZDĄ POŚWIĘĆ 15 MINUT, ABY PRZECZYTAĆ WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA W POJAZDACH CAN-AM OFF-ROAD.

NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ TEGO, CZEGO SZUKASZ?

JEŚLI WCIĄŻ NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ TEGO, CZEGO SZUKASZ, SKONTAKTUJ SIĘ Z LOKALNYM SPRZEDAWCĄ LUB TUTAJ Z NAMI!