Commander

Dzięki uciągowi zwiększonemu do zdumiewających 2000 funtów (907,2 kg) i wiodącej w kategorii pojemności skrzyni ładunkowej 29,5 x 45,2 x 10,6 cala, Commander jest potęgą z największą skrzynią ładunkową w segmencie, która umożliwia przewóz ziemi, ściółki i kamieni wokół Twojej posesji.

Liczy się to, co jest w środku. Nowe wnętrze skoncentrowane na kierowcy oferuje wygodne i bezpieczne fotele kubełkowe dla maksymalnie czterech kierowców, regulowane siedzenie kierowcy, szerzej otwierane drzwi, odchylaną kierownicę oraz półdrzwi klasy premium. Panie i panowie, proszę zająć miejsca.

Łatwo dodawaj lub wymieniaj akcesoria na każdą przygodę pod słońcem (lub księżycem!) Walczysz z paskami i linami? Nie ma mowy: utrzymuj ładunek na łóżku bezpiecznie na miejscu dzięki wbudowanym punktom montażowym LinQ. Oznacza to również standardowy schowek w bocznej skrzyni ładunkowej oraz iskrownik o dużej mocy 650 W do modernizacji elektrycznej – zestawu stereo, oświetlenia, pługów i innych elementów.

Uzyskaj najlepszą ochronę przed kradzieżą. Nasza technologia szyfrowanych chipów umożliwia przeprogramowanie kluczyka do użytku przez osoby uczące się. Unikalny kod ograniczający dostęp do elektronicznego układu zapłonowego samochodu Commander.

Aby zapewnić responsywne i niezawodne osiągi w terenie, Commander wykorzystuje technologię Quick Response System (QRS) CVT z wysokim przepływem powietrza i elektroniczną ochroną paska napędowego. Tryby jazdy obejmują Turf, 2WD i 4WD z automatycznie blokowanym przednim mechanizmem różnicowym. Modele Commander XT-P i X mr zostały wyposażone w technologię Smart-Lok, odpowiednio z trybami 4WD Trail ACTIV i 4WD MUD.

Wybierz jedną z naszych opcji opon. Nasze przetestowane fabrycznie opony XPS są gotowe na każdy teren i każdą pogodę, a ponadto zostały stworzone specjalnie dla modelu Commander.

Dynamiczne wspomaganie kierownicy zapewnia łatwe, bezpośrednie wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, z większą mocą przy niższych prędkościach w celu zmniejszenia siły kierowania przy wyższych prędkościach w celu maksymalnego wyczucia kierownicy przez kierowcę.