ŞAMPİYON GERİ DÖNÜYOR

Lynx Rave RS 600RS 2022 fabrika yarışçısı

Lynx Rave RS 600RS yarış kızağı snowcross pistlerine her zamankinden daha hızlı ve daha hırçın dönüyor. Lynx snowcross kızağı geleneğe uygun olarak 30 Ekim'de Rovaniemi Kelekkamessut kar motosikleti fuarında tanıtıldı.

Lynx Rave RS 600RS E-TEC, son dünya şampiyonu kızağı ve Avrupa snowcross pistlerinde tüm zamanların en başarılı yarış kızağını her zamankinden daha hızlı hale getiren iyileştirmelerle geliştirildi. Koltuk, süspansiyon, güç aktarma organları ve motorda yapılan ince ayarlar sayesinde yarışmacıların pistte en sık görecekleri kızak parçası arka lambalar oldu.

Rave RS, Radien-RS şasisi üzerine inşa edilmiştir ve benzersizliği kısa arka şasisi ve polietilenden yapılmış esnek arka kısmıdır.

2022 Rave RS 600RS'nin temel iyileştirmeleri:

- Daha hafif, yeniden tasarlanmış Rave RS selesi
- PPS²-3500-R arka süspansiyonun yeniden konumlandırılmış ön kolu
- Yeniden kalibre edilmiş Rotax 600RS E-TEC motor
- İnce ayarlanmış Racing pDrive birincil debriyaj ve Team TTS-04 tahrikli debriyaj

Rave RS yarış kızağı, yeniden tasarlanmış ve daha hafif bir RS selesine sahiptir. Koltuğun arka kısmı daha dardır ve sürücüye daha fazla hareket serbestisi sağlar. Koltuğun arka kısmındaki ilave destek, hızlanma sırasında daha iyi bir destek sunar.
PPS²-3500-R arka süspansiyon, daha iyi süspansiyon dengesi için yükseltilmiştir. Ön kolun montaj noktası, daha uzun sınırlayıcı kayış konumunun kullanılmasına olanak tanıyan şaside yukarı taşınmıştır. Bu, daha fazla süspansiyon hareketi ve dolayısıyla büyük mogullarda daha iyi performans sağlar.
Ön ve arka süspansiyondaki üç yönlü ayarlanabilir KYB Kashima 46 HLCR amortisörler, sürücülerden gelen geri bildirimlere dayanarak ve arka süspansiyonda yapılan değişiklikleri karşılamak için yeni kalibrasyonlara sahiptir. Yeni kalibrasyon, daha fazla denge sağlayarak Rave RS'in virajlardaki kabiliyetini artırıyor. Ön süspansiyonun amortisörlerinde kullanılan malzeme artık daha sağlamdır.
Rave RS 600RS yarış kızağı, elektrikli doğrudan enjeksiyonlu süper güçlü ve duyarlı Rotax 600RS E-TEC motorla güçlendirilmiştir. 2022 sezonu için motor yeni kalibrasyonlar almış ve güç aktarma organları bu iyileştirmeleri karşılayacak şekilde yükseltilmiştir. Racing pDrive birincil debriyaj 230/435 yaya sahiptir ve Team TTS-04 tahrikli debriyaj yeni bir 70/44-0,40 kamına sahiptir. Bu değişiklikler motorun gaz tepkisini iyileştirmek ve başlangıç çizgisinden itibaren daha iyi hızlanma sağlamak için yapılmıştır.

Rave RS Radien-RS şasisi üzerine inşa edilmiştir ve benzersizliği kısa arka şasisi ve polietilenden yapılmış esnek arka kısmıdır. Esnek arka parça, alüminyum tünelin aksine, kırılma durumunda değiştirilmesi kolay, hızlı ve ucuzdur. Arka parçanın destek plakası, koşu bordlarında kar birikmesini önlemek için yeniden tasarlanmıştır.

RS koltuğunun arka kısmı artık daha dar ve sürücüye daha fazla hareket serbestisi sağlıyor. Koltuğun arka kısmındaki ilave destek, hızlanma sırasında daha iyi bir destek sunar.

2021 sezonunda Lynx Rave RS 600RS E-TEC, Avrupa snowcross pistlerinde neredeyse rakipsizdi. Hem Finlandiya hem de İsveç ulusal şampiyonaları Rave RS ile kazanıldı ve zirve Nisan ayında Finlandiya'nın Rovaniemi kentinde snowcross dünya şampiyonası yarışının yapıldığı yerde geldi. Petter Nårsa, John Stenberg ve Emil Hansson İsveç üçlü galibiyetiyle podyumu süpürdü. Sonuçlar, İsveçli kız kardeşler Thea ve Hilda Arnesson'un altın ve gümüş madalya kazandığı kadınlar sınıfında da etkileyiciydi.
İskandinav snowcross 2021 sezonunda, Rave RS tarafından toplam 9 ana yarışma zaferi ve 23 podyum derecesi elde edildi.

İskandinav snowcross hayranları, iki deneyimli profesyonel sürücü olan Aki Pihlaja (Finlandiya) ve Petter Nårsa'nın (İsveç) mücadelesini görmek için sabırsızlanıyor. Pihlaja beş sezondur Kuzey Amerika'daki ISOC serilerinde etkileyici bir şekilde yarıştı ve şimdi Avrupa pistlerine geri dönecek. Son snowcross dünya şampiyonu Nårsa da Avrupa'ya dönmeden önce birkaç yıl ISOC'ta yarıştı. Bunlara ek olarak, önümüzdeki sezon Lynx Rave RS 600RS E-TEC'in barlarının arkasında daha birçok Avrupalı üst düzey yarışçı görülecek.

Rave RS, KYB Kashima 46 HLCR amortisörlere sahiptir ve hem ön hem de arka süspansiyonda yüksek/düşük sıkıştırma sönümlemesi ve geri tepme sönümlemesi için hızlı ayarlara sahiptir. Şok kalibrasyonları iyileştirilmiştir ve ön amortisörlerde kullanılan malzeme artık daha sağlamdır.

381 x 3487 x 44 mm paletli PPS²-3500-R arka süspansiyon.

Bu iki Rave RS sürücüsü önümüzdeki sezon İskandinav snowcross yarışlarında özel ilgi altında olacak. Aki Pihlaja (solda) Avrupa snowcross pistlerine geri dönüyor ve Petter Nårsa 2021 dünya şampiyonluğu unvanını koruyacak.