Príbeh Lynx

Objavte históriu Lynx

Vitajte v severnom Fínsku, domove Lynx. Tu trvá nekompromisná zima pol roka a temná a divoká obloha je osvetlená len severskými svetlami. Je to jediné miesto na zemi, ktoré je dostatočne drsné na to, aby inšpirovalo zrod niečoho tak odvážneho, drsného a odolného ako sú skútre Lynx.

Počas obdobia viac ako piatich dekád, Lynx vyrobili snežné skútre, ktoré sú hodné tých najnáročnejších trailov, ktoré príroda prichystala. Také, ktoré začali vzadu na dvore našej továrne na Severnom polárnom kruhu a boli vyvíjané a riadené jazdcami, ktorí sú rovnako drsní ako skútre samotné.

Zo skromnej lokálnej dielne s niekoľkými odvážnymi nadšencami, až k jazdeckému fenoménu, ktorý prekročil kontinenty. Dnešný Lynx je viac ako značka vozidiel, je to vytrvalá vášeň, ktorá sa prenáša z jednej generácie na druhú. My sme Lynx a toto je náš príbeh.

1968-1979
1979-1985
1985-1995
1995-2008
2008-2021

1968-1979

Príbeh Lynx začal v roku 1968 v Kurikke vo Fínsku. Boli vytvorené prvé nákresy a nový typ snežného skútra bol vyrobený. Vtedy ešte nevedeli, že sa zrodila nová ikona.

Čítať viac

1979-1985

Začiatky 80-tych rokov boli pre Lynx revolučné. Experimenty na závodných tratiach viedli k európskej histórii snežných skútrov. Legendárny model GLX 5900 wide-track udal smer pre celé odvetvie.

Čítať viac

1985-1995

Vďaka fenomenálnemu úspechu Lynx na závodných tratiach sa zvyšoval tlak na výrobu športových skútrov pre rekreačných jazdcov. Nové inovatívne modely ako GLS 3300 boli vyrobené, aby poskytli rekreačným jazdcom šancu zažiť slobodu na snehu.

Čítať viac

1995-2008

Nové milénium začalo éru modernej jazdeckej ergonómie a zrýchlených inovácií. Ľudia začali nachádzať viac slobody mimo trailov a Lynx urobil jeho prvé pokusy o freeriding.

Čítať viac

2008-2021

Aj keď už oslávil svoje 50-te narodeniny, zostal Lynx verný svojej tradícii zamerania na jazdca. Ako aj v počiatkoch, vyrobiť snežný skúter, ktorý je účelovo vytvorený pre jazdcov Lynx, aby zažívali nezabudnuteľné zážitky v prírode je otázkou cti.

Čítať viac

Technológie

Kĺbové zadné odpruženie

V roku 1970, Lynx predstavil prvé kĺbové zadné odpruženie v modeli 40. Otec inovácií dostal nápad po tom, ako lyžoval so svojim kamarátom a všimol si, ako sa jeho lyže správajú v snehu.

Zadné zavesenie na skid ráme

Lynx bol prvým výrobcom, ktorý používal zadné zavesenie na skid ráme namiesto podvozkových kolies vo wide-track skútri v roku 1980. Tým skútrom bol model GLX Finlandia, ktorý bol predchodcom modelu GLX 5900.

Prevodovka (syncro)

Lynx bol prvým výrobcom na svete, ktorý predstavil bezreťazovú prevodovku v snežnom skútri v roku 1978. Pre modelový rok 1988, Lynx predstavil novú epochu Syncro prevodoviek, ktoré umožňovali preraďovanie počas jazdy.

LTS zavesenie

V roku 1991 Lynx uviedol na trh nové Lynx Telescopic Suspension (LTS) zavesenie, špeciálne navrhnuté pre utility skútre. Inovácia bola využívaná Lynx-om po celé dekády a je používaná v odvetví aj dnes.

Zadné odpruženie PPS

Prvý Lynx snowcrossový hrdina Pauli Piippola začal vyvíjať jeho odpruženie už v 80-tych rokoch. Vývoj pokračoval v ústraní, až po jeho predstavenie v Lynx produkčných modeloch pre modelový rok 2007, po víťaznej ére na snowcrossových tratiach.

Prvé 4-taktné modely

Ešte pred dnešnou ACE-technológiou predviedol Lynx prvé 4-taktné motory Rotax v modelovom roku 2004 v Ranger V-1000 touring modeli a 59 Yeti wide-track utility modeli.

Zošikmený tunel

Zošikmený tunel, ktorý umožnil použitie užšieho sedadla a tak vylepšil pohyb jazdca na sedadle, bol použitý po prvýkrát v závodnom modeli Rave 440 v roku 2005. Táto inovácia sa prvýkrát objavila v modelovom roku 2006 v trail sport modeloch Rave a N-Duro

Krátky tunel

Pre modelový rok 2018 predstavil Lynx revolučnú platformu Radien s prvým krátkym tunelom v odvetví. Nový dizajn výrazne zmenil výkon a manévrovateľnosť skútra v hlbokom snehu.