Ti amortizerji so standardni za dirkalne sani MXZx 600RS - zato veste, da so izjemno sposobni in vzdržljivi za nadzor v najtežjih razmerah. Zasnova rezervoarja na daljavo za zmogljivost in jih je mogoče obnoviti / popraviti. Gumb za enostavno prilagajanje kompresije ne potrebuje orodja; standardne so tudi prilagoditve odboja.

Vzmetenje, specifično za crossover, uporablja najboljše principe rMotion trail in tMotion globoko snežne drsnike za samozavestne ovinke in okretne priključke - na primer toge sprednje in zadnje roke z odličnim prenosom teže. Odlikuje ga tudi razmerje hitrosti naraščanja, kot zadnja generacija Ski-Doo, ki zagotavlja vrhunski nadzor in udobje. Prestavne tirnice omogočajo boljše ovinke, povečujejo najvišjo hitrost in učinkovitost porabe goriva.

Podobna geometrija in krmiljenje kot sprednji del RAS 3 zaradi zmogljivosti in lahkega občutka krmiljenja na in izven poti. Optimizirano za uporabo, dva položaja za držanje smuči sta v položaju za upravljanje: 40,2 palca (102 cm) ali 38,4 palca (97,5 cm).

Izbirni polnobarvni zaslon omogoča voznikom, da zares prilagodijo vožnjo izza rešetk. Izberite želene informacije o sankah in si oglejte informacije, integrirane v aplikaciji, v obliki ločenega zaslona z GPS-jem, glasbo Bluetooth, komunikacijo med čelado in drugimi.

Oblikovanje ponuja dosleden predvidljiv nadzor na poti. Širši profil zagotavlja obilno flotacijo, ko preskočite snežne bregove.

Zasnovani za agresivno vožnjo stoje, so večji del bolj ploski, širši in močnejši. Debelejša aluminijasta pločevina (3 mm proti 1,8 mm) ter ojačitve spredaj in zadaj, da prenesejo težke podloge.

Potisni gumb se začne skoraj brez dodane teže. Po začetnem vžigu motor napolni ultrakondenzator. Pritisk gumba SHOT na krmilu za nadaljnje zagone porabi energijo, shranjeno v ultrakondenzatorju, da magneto spremeni v električni motor, ki vrti vztrajnik, in s tehnologijo E-TEC zažene motor.