COMMANDER

Com uma capacidade de reboque aumentada para impressionantes 907,2 kg (2.000 lb) e uma capacidade de caixa de carga líder na categoria de 29,5 x 45,2 x 10,6 pol., o Commander é uma potência com a maior caixa de carga basculante do segmento para mover sujeira, cobertura morta e balanço em torno da sua propriedade.

É o que está dentro que conta. O novo interior focado no condutor possui assentos confortáveis e seguros para até quatro condutores robustos, banco do motorista ajustável, portas de abertura mais ampla, volante inclinável e meia porta premium. Senhoras e senhores, tomem os seus lugares.

Adicione ou troque facilmente acessórios para qualquer aventura sob o sol (ou a lua!) Luta com tiras e cordas? De jeito nenhum: mantenha a carga da caçamba firmemente no lugar com pontos de montagem LinQ integrados. Isso também significa armazenamento lateral padrão na caixa de carga e magneto de alta potência de 650 W para atualizações elétricas - estéreo, iluminação, arados e muito mais.

Obtenha proteção anti-roubo de alta segurança. A nossa tecnologia de chip criptografado permite que reprograme a sua chave para uso do aluno. Um código exclusivo que restringe o acesso ao sistema de ignição eletrônica do seu Commander.

Para um desempenho todo-terreno responsivo e confiável, o Commander utiliza a tecnologia CVT do Sistema de Resposta Rápida (QRS) com alto fluxo de ar e proteção eletrônica da correia de transmissão. Os modos de condução incluem Turf, 2WD e 4WD com diferencial dianteiro com travamento automático Visco-Lok† QE. Commander XT-P e X mr são atualizados com a tecnologia Smart-Lok, respectivamente, apresentando modos 4WD Trail ACTIV e 4WD MUD focados no desempenho.

Escolha entre a nossa gama de opções de pneus. Os nossos pneus XPS testados na fábrica estão prontos para qualquer terreno ou clima e são feitos sob medida para o Commander.

A configuração dinâmica da direção assistida proporciona assistência de direção fácil e direta, sensível à velocidade, com mais potência em velocidades mais baixas para reduzir o esforço de direção e menos em velocidades mais altas para máxima sensação de direção ao condutor.