Țintesc spre interiorul primei curbe. Snowmobilul îmi urmează comenzile, deși este prima dată când îl conduc. Am mai mers cu snowmobilul înainte, dar niciodată cu unul ca acesta. Acesta este un Lynx G-type, modelul din '99. Eu, pe de altă parte, m-am așezat prima dată pe un snowmobil abia 15 ani mai târziu de la fabricarea lui.
Este aprilie 2021, dar snowmobilele adunate pe pista de snowcross Proboost Arctic Center din Rovaniemi nu trădează cu nimic anul în curs. Este reprezentată o gamă largă de vehicule, de la modelele „old school” cu arcuri foi din anii '70, până la modelele de la începutul anilor 2000. Snowmobilele moderne lipsesc cu desăvârșire. Clubul de snowmobile Wintage Weikot organizează ultima sa cursă de snowcross vintage a sezonului.
Evenimentul a adunat un număr mare de piloți, dar alături de entuziaștii cu vechime, la linia de start se află astăzi și mulți debutanți. Clubul a observat entuziasmul pentru snowmobiling în rândul unui număr tot mai mare de femei și a organizat o ocazie pentru ca acestea să vină și să încerce acest sport, împrumutând snowmobile vintage celor dornice să concureze.
Cursele necesită curaj, iar acestor femei nu le lipsește. Au profitat de ocazie și s-au îmbarcat într-o aventură. Multe dintre ele nu au mai concurat niciodată, cu atât mai puțin să-și măsoare abilitățile și viteza pe o pistă de snowcross. Pe lângă curaj pur, este nevoie de o bravură la limita nebuniei pentru a te alinia la start cu un snowmobil străin. Snowmobilele vintage diferă de cele moderne în multe privințe. Geometria vehiculului și poziția joasă de condus fac manevrarea diferită, iar motorul cu carburator, șoc și pompă de amorsare se dovedește dificil de pornit dacă nu cunoști trucurile necesare.
Femeile s-au aruncat cu totul în această aventură. Unele au călătorit sute de kilometri doar pentru a petrece câteva tururi la ghidonul unui snowmobil vintage. Ținute retro au fost scoase din dulapuri pentru a servi drept echipament de cursă tematic. Pilotul face o scurtă cunoștință cu snowmobilul împrumutat sub îndrumarea proprietarului și pornește la drum. După două tururi de încălzire, este timpul pentru acțiune. Abia dacă am avut timp să mă familiarizez cu G-type-ul de sub mine, dar se pare că un Lynx este întotdeauna un Lynx. Se simte exact cum trebuie – plăcut la condus și aproape de inima mea.
