Αυτοί οι κραδασμοί είναι στάνταρ στο έλκηθρο αγώνων MXZx 600RS - ώστε να γνωρίζετε ότι είναι εξαιρετικά ικανοί και ανθεκτικοί για έλεγχο στις πιο δύσκολες συνθήκες. Σχεδιασμός απομακρυσμένου ταμιευτήρα για απόδοση και είναι ανακατασκευάσιμο/αναπροσαρμοστή. Το κουμπί απόσβεσης συμπίεσης Easy Adjust δεν απαιτεί εργαλεία. οι προσαρμογές αναπήδησης είναι επίσης τυπικές.

Η ανάρτηση ειδικά για crossover χρησιμοποιεί τις καλύτερες αρχές του μονοπατιού rMotion και των ολισθήσεων βαθέως χιονιού tMotion για σίγουρο στρίβισμα και ευκίνητο boondocking - όπως άκαμπτους μπροστινούς και πίσω βραχίονες με εξαιρετική μεταφορά βάρους. Διαθέτει επίσης μια αναλογία κίνησης ανερχόμενης ταχύτητας, όπως η τελευταία γενιά οπίσθιων αναρτήσεων Ski-Doo, για να παρέχει ανώτερο έλεγχο και άνεση. Οι ράγες με αιχμή επιτρέπουν καλύτερες στροφές, ενισχύουν την κορυφαία ταχύτητα και την αποδοτικότητα των καυσίμων.

Παρόμοια γεωμετρία και οδήγηση στο μπροστινό άκρο του βουνού RAS 3 για δυνατότητα και ελαφριά αίσθηση διεύθυνσης σε και εκτός μονοπατιού. Βελτιστοποιημένο για χρήση crossover, δύο θέσεις στάσης σκι καλούν στο χειρισμό: 40,2 ίντσες (102 cm) ή 38,4 ίντσες (97,5 cm).

Η προαιρετική έγχρωμη οθόνη ευρείας οθόνης επιτρέπει στους αναβάτες να προσαρμόζουν πραγματικά τη βόλτα τους πίσω από τα κάγκελα. Επιλέξτε τις πληροφορίες έλκηθρου που προτιμάτε και δείτε ενσωματωμένες πληροφορίες εφαρμογής σε μορφή διαιρεμένης οθόνης με GPS, μουσική Bluetooth, επικοινωνία κράνους με κράνος και πολλά άλλα.

Ο βαθύς σχεδιασμός καρίνας προσφέρει συνεπή προβλέψιμο έλεγχο στο μονοπάτι. Το ευρύτερο προφίλ παρέχει άφθονη επίπλευση όταν πηδάτε πάνω από τις όχθες χιονιού.

Σχεδιασμένα για επιθετική όρθια οδήγηση, είναι πιο κολακευτικά για το μεγαλύτερο μέρος του μήκους τους, ευρύτερα και ισχυρά. Παχύτερο φύλλο αλουμινίου (3 mm έναντι 1,8 mm), καθώς και εμπρόσθιες και οπίσθιες ενισχύσεις για να αντέχουν σε σκληρές προσγειώσεις.

Κουμπί ώθησης που αρχίζει με σχεδόν κανένα πρόσθετο βάρος. Μετά από μια αρχική εκκίνηση, ο κινητήρας φορτίζει έναν υπερκαπασιωτή. Πιέζοντας το κουμπί SHOT του τιμονιού για επόμενες εκκινήσεις χρησιμοποιεί ενέργεια αποθηκευμένη στον υπερκαπεζικό για να μετατρέψει το magneto σε ηλεκτρικό κινητήρα που περιστρέφει τον σφόνδυλο και με την τεχνολογία E-TEC, ξεκινά ο κινητήρας. Εξαλείφει σχεδόν 20 λίβρες (9 κιλά) σε σύγκριση με τη συμβατική ηλεκτρική εκκίνηση. Η εκκίνηση του SHOT είναι δυνατή μόνο με την αποκλειστική τεχνολογία E-TEC της Ski-Doo.