Závodný skúter MXZx 600RS 2024

Ski-Doo MXZx 600RS E-TEC sa posúva na platformu REV Gen5 pre rok 2024 a prináša dodatočné vylepšenia, aby potvrdilo svoje miesto vpredu snocrossového odvetvia. Aj keď je MXZx 600 RS klasikou odvetvia, BRP Race Team nespí na vavrínoch a tohtoročný snocross závodný skúter je toho dôkazom.

Najnovšia verzia MXZx 600RS prináša viac výkonu a výdrže rovnako pre top profíkov, ako aj nezávislých s presunutím na platformu REV Gen5 s pretekársky vyšľachteným Ski-Doo DNA. Zoznam vylepšení nekončí u platformy, keďže rovnako zahŕňa aj prerobené zadné odpruženie a updaty motora, aby sa veci posunuli na nový level.

Platforma REV Gen5 so svojím otvoreným dizajnom kokpitu a centrálne vyváženým motorom poskytuje špičkovú jazdeckú ergonómiu a ovládanie v náročných podmienkach. Toto rozloženie prináša okamžitú obratnosť a odozvu na akcie jazdca, zatiaľ čo bočné panely Ergo Step a skosený tunel umožňuje jazdcom atakovať trať bez zasahovania podvozku. Zahŕňa 4-bodový systém uchytenia motora a vylepšené CVT chladenie pre viac konzistentný výkon spojky, plus tuhší podvozok, ktorý poskytuje presnejšie riadenie a lepší feedback jazdcovi. Ďalšia vlastnosť Gen5 je rýchlo vymeniteľná hnacia náprava pre ľahšie a rýchlejšie zmeny na trati, čo uľahčí závodné víkendy pre pit crews. RS-špecifický predný S-Modul je taktiež posilnený pre vylepšenú odolnosť. A pretože pretekanie môže viesť k neočakávaným udalostiam, boli RAVE motor a zapaľovacia cievka premiestnené na palubu, aby boli chránené pred nárazmi.

Zmeny z minulého roka sa prenášajú v prednom odpružení RAS RS s kratšou dĺžkou tlmičov, ktoré si udržiavajú rovnaký rozsah, aby pomohli znížiť gravitačný stred a pružinovou konštantou, ktorá bola zvýšená, aby sa zredukovalo nakláňanie pre lepšie zatáčanie. Predné odpruženie stále zahŕňa dlhý ski spindle dizajn, čo umožňuje vysoké rýchlosti pri zatáčaní a unikátny systém posilnenia riadenia, ktorý je exkluzívny pre závodné skútre MXZx RS, ktorý poskytuje ultra precízne riadenie s menším úsilím.

Legendárne zadné odpruženie rMotion RS taktiež prešlo mnohými konštrukčnými updatmi pre vylepšený výkon, vrátane vylepšeného centrálneho ramena pre lepšiu trakciu v náročných podmienkach – hlavne čo sa týka ľadových hrán a hrebeňov, ktoré sa vytvárajú pri snocrossovom pretekaní. Pomer pohybu zadného ramena sa zmenil s novým prepojením, ktoré poskytuje jemnejší počiatočný pocit. Keď sa skombinuje s vylepšenou väzbou, prináša lepšiu trakciu a prenos váhy pre lepšiu kontrolu v šialených snocrossových podmienkach.

MXZ RS stále používa zakázkové 46 mm tlmiče KYB Pro Series, ktoré majú Integral Base Valves so schopnosťou prispôsobiť sa nielen kompresii pri vysokej a nízkej rýchlosti, ale aj odskoku pri vysokej rýchlosti a kalibráciu, ktorá bola updatovaná, aby pasovala ku zmenám geometrie zadného odpruženia.

Motor, ktorý poháňa MXZx 600RS E-TEC je tak sofistikovaný, ako akýkoľvek iný 2-taktný motor – možno len s výnimkou, že motor Rotax 850 E-TEC Turbo R zahŕňa vstrekovanie vody, krátky trakt nasávania s double reeds a digitálny eRAVE. Ale to neznamená, že je príliš nóbl a náročný na údržbu – v skutočnosti je opak pravdou. Používaním pokročilých systémov E-TEC, je toto 600cc vysokovýkonné monštrum balíkom, ktorý kompenzuje podmienky počasia a nadmorskej výšky, zatiaľ čo prináša maximum konských síl za každých okolností bez ľudskej intervencie. Tento rok motor používa nové, väčšie vstrekovače a vylepšenú kalibráciu, ktoré vylepšujú spoľahlivosť a celkový výkon.