Lynx Rave RS: Înapoi, mai bun ca niciodată

Lynx Rave RS 600RS 2022 revine cu o viteză și o ferocitate mai mari ca înainte. Acest snowmobil de înaltă performanță este un simbol al tradiției și inovației care a fost dezvăluit la târgul de snowmobile Kelekkamessut din Rovaniemi, pe 30 octombrie.

Vă prezentăm snowmobilul de curse Lynx Rave RS 600RS E-TEC

Scaunul, suspensia, transmisia și motorul modelului Lynx Rave RS 600RS E-TEC au fost toate rafinate meticulos, poziționând stopurile drept cea mai frecvent observată parte a snowmobilului pe pistă.

Rave RS este construit pe șasiul Radien-RS, beneficiind de un șasiu spate scurt unic și de o secțiune spate flexibilă, fabricată din polietilenă.

Îmbunătățiri Cheie: • Scaun Rave RS reproiectat și mai ușor • Braț față repoziționat al suspensiei spate PPS²-3500-R • Motor Rotax 600RS E-TEC recalibrat • Ambreiaj primar Racing pDrive și ambreiaj condus Team TTS-04 reglate pentru precizie

Snowmobilul de curse Rave RS 2022 dispune de un scaun RS modernizat și mai ușor. Secțiunea spate mai îngustă a scaunului permite o mai mare libertate de mișcare pentru pilot, în timp ce suportul suplimentar din spate asigură stabilitate optimă în timpul accelerării.

Suspensia spate PPS²-3500-R a fost înălțată pentru a oferi un echilibru îmbunătățit al amortizării. Prin repoziționarea punctului de montare a brațului față mai sus în șasiu, poate fi utilizată o poziție mai lungă a chingii limitatoare, rezultând o cursă mai mare a suspensiei și performanțe superioare pe dâmburi mari.

Amortizoarele KYB Kashima 46 HLCR, reglabile pe trei căi atât pe față, cât și pe spate, au calibrări noi bazate pe feedback-ul piloților, pentru a se potrivi cu modificările aduse suspensiei spate.

Acest snowmobil de curse de înaltă performanță se mândrește cu robustul motor Rotax 600RS E-TEC, cunoscut pentru puterea și reactivitatea sa excepționale, datorită tehnologiei avansate de injecție directă electrică. Motorul a primit calibrări rafinate, iar transmisia a fost îmbunătățită pentru a se alinia cu aceste optimizări.

Ambreiajul primar Racing pDrive încorporează un arc 230/435, în timp ce ambreiajul condus Team TTS-04 dispune de o camă nouă 70/44-0.40. Aceste modificări au fost executate meticulos pentru a amplifica răspunsul accelerației motorului și pentru a oferi o accelerare îmbunătățită de la linia de start.

Șasiul unic Radien-RS se mândrește cu un șasiu spate scurt și un segment spate flexibil realizat din polietilenă. Spre deosebire de echivalentul său cu tunel din aluminiu, secțiunea spate flexibilă este rentabilă și ușor de înlocuit în cazul în care se deteriorează. Placa de suport reproiectată pentru partea din spate previne acumularea zăpezii pe treptele laterale.

În timpul sezonului de snocross din 2021, Lynx Rave RS 600RS E-TEC și-a demonstrat măiestria obținând victorie după victorie. Atât campionatele naționale finlandeze, cât și cele suedeze au fost câștigate de Rave RS, culminând cu o triplă victorie suedeză triumfătoare la cursa campionatului mondial de snowcross de la Rovaniemi, Finlanda, în luna aprilie.

Pe parcursul sezonului scandinav de curse de snowcross, snowmobilul Rave RS a obținut un număr impresionant de 9 victorii în competițiile principale și 23 de clasări pe podium, inclusiv la clasa feminină, unde surorile suedeze Thea și Hilda Arnesson au asigurat aurul și argintul.

Anticiparea în rândul entuziaștilor de snowcross din Scandinavia este palpabilă, aceștia așteptând cu nerăbdare confruntarea dintre doi piloți profesioniști experimentați, Aki Pihlaja (Finlanda) și Petter Nårsa (Suedia). Pihlaja, cu cinci sezoane impresionante în seria ISOC din America de Nord, își face revenirea pe pistele europene. Nårsa, actualul campion mondial de snowcross, are de asemenea în palmares câțiva ani de experiență în campionatul ISOC AMSOIL înainte de a se aventura înapoi în Europa. Numeroși piloți europeni de top se vor afla la ghidonul modelului Lynx Rave RS 600RS E-TEC în sezonul următor, alături de Pihlaja și Nårsa.

Modelul Rave RS este echipat cu amortizoare KYB Kashima 46 HLCR atât pe suspensia față, cât și pe cea spate, oferind reglaje rapide pentru compresie (high/low) și detentă (rebound). Calibrările amortizoarelor au fost rafinate, iar materialul utilizat în amortizoarele față a fost ranforsat.

Suspensia spate PPS²-3500-R, dotată cu o șenilă de 381 x 3487 x 44 mm, asigură performanțe superioare pe terenuri variate.

Reflectorul va fi ațintit asupra lui Aki Pihlaja, care revine pe pistele europene de snowcross, și asupra lui Petter Nårsa, care își apără titlul de campion mondial din 2021.