Valcourt, Κεμπέκ 20 Ιανουαρίου 2025 - Η Can-Am, η εμβληματική μάρκα της BRP Inc. (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO), κατέκτησε τη δεύτερη θέση και δέκα νίκες σε στάδια του Ράλι Ντακάρ 2025, αποδεικνύοντας την απόδοση και την ανθεκτικότητα της πλατφόρμας Maverick R σε μερικές από τις πιο απαιτητικές συνθήκες στον κόσμο. Ο οδηγός της South Racing Can-Am Francisco «Chaleco» López ηγήθηκε της επίθεσης με πέντε νίκες σε στάδια, τις περισσότερες από κάθε άλλον αγωνιζόμενο στην κατηγορία T4 Side-by-Side Vehicle (SSV), στην πορεία για τη δεύτερη θέση στη γενική κατάταξη. Η Sara Price και ο Jeremías González Ferioli κατέκτησαν επίσης νίκες σε ειδικές διαδρομές και βάθρα σε όλο το ράλι, αν και αποκλείστηκαν από τη συνολική διεκδίκηση λόγω προβλημάτων στις αρχές του αγώνα. Ο João Monteiro της South Racing έδειξε ισχυρό ρυθμό τερματίζοντας έβδομος, ενώ ο νεοεισερχόμενος στο Ράλι Ντακάρ Hunter Miller σημείωσε έναν εντυπωσιακό και αξιομνημόνευτο τερματισμό στην πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης.
«Η ομάδα μας κατέβαλε μια απίστευτη προσπάθεια στο Ντακάρ φέτος», δήλωσε ο Jean-Francois Leclerc, Race Manager της BRP. «Αυτός ο αγώνας παρουσιάζει πάντα μοναδικές και απρόβλεπτες προκλήσεις και φέτος δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Είμαι περήφανος για τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί, η ομάδα και οι συνεργάτες μας στη South Racing προσαρμόστηκαν και επέμειναν καθ' όλη τη διάρκεια του ράλι. Με 10 νίκες σε ειδικές διαδρομές και πολλαπλά βάθρα σε ειδικές διαδρομές, αποδείξαμε τις δυνατότητες του Maverick R. Υπάρχουν πολλά θετικά στοιχεία που μπορούμε να πάρουμε από αυτή τη χρονιά και ανυπομονούμε να επιστρέψουμε ακόμα πιο δυνατοί του χρόνου».
Ο Chaleco López ξεκίνησε το ράλι με μια ισχυρή δεύτερη θέση στο πρώτο στάδιο. Το δεύτερο στάδιο, το 48ωρο στάδιο Chrono, περιείχε δύσκολους αμμόλοφους που κόστισαν πολύτιμο χρόνο στον Χιλιανό στη γενική κατάταξη. Από εκεί και πέρα, ο Chaleco επέδειξε εντυπωσιακή αποφασιστικότητα και δεξιότητα, καθώς συγκέντρωσε νίκες στις διαδρομές τρία, πέντε, έξι, εννέα και δέκα και ανέβηκε στη γενική κατάταξη. Ο Chaleco και ο συγκυβερνήτης του, Juan Pablo Latrach, ολοκλήρωσαν το ράλι με συνολικό χρόνο 61 ώρες, 19 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα, εξασφαλίζοντας τη δεύτερη θέση στην κατηγορία T4 SSV.
«Αυτή ήταν η πρώτη φορά που αγωνιστήκαμε με το Maverick R στο Ντακάρ. Η πρώτη εβδομάδα ήταν δύσκολη, το αυτοκίνητο είχε εξαιρετική απόδοση, αλλά αντιμετωπίσαμε κάποιες προκλήσεις που μας κόστισαν πολύτιμο χρόνο κατά τη διάρκεια του 48ωρου σταδίου. Μετά από αυτό, τα πράγματα άλλαξαν. Αρχίσαμε να κερδίζουμε το ένα στάδιο μετά το άλλο και το όχημα αισθανόταν σταθερό. Πήγαμε από ένα δύσκολο ξεκίνημα σε ένα δυνατό φινάλε, αποδεικνύοντας ότι έχουμε μια φανταστική βάση για να χτίσουμε πάνω σε αυτήν και να συνεχίσουμε να κερδίζουμε σε αυτή την κατηγορία. Είμαι ενθουσιασμένος με αυτό που καταφέραμε. Ένα τεράστιο 'ευχαριστώ' στο εργοστάσιο της Can-Am και στην ομάδα της South Racing για την υποστήριξή τους και για την παροχή μιας απίστευτης μονάδας», δήλωσε ο Chaleco López.
Αφού κέρδισε μια νίκη σε ένα στάδιο κατά την πρώτη της χρονιά στο Ντακάρ το 2024, η Sara Price είχε κίνητρο να διεκδικήσει τη συνολική νίκη το 2025. Δυστυχώς, η Price και ο συγκυβερνήτης της, Sean Berriman, αντιμετώπισαν προβλήματα στο δεύτερο στάδιο και αναγκάστηκαν να αποσυρθούν από τη συνολική διεκδίκηση του ράλι. Στα επόμενα στάδια, ανέδειξε την οδηγική της δεινότητα, συγκεντρώνοντας συνολικά τρεις νίκες σε στάδια.
«Ήταν τρελό να κοιτάζω πίσω στο φετινό Ντακάρ με όλα τα σκαμπανεβάσματα. Υπήρξε μεγάλη ανάπτυξη μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου Ντακάρ μου. Αυτό είναι ένα από αυτά που δεν θα ξεχάσω ποτέ. Είμαι επίσης ευγνώμων που έχω μια τόσο σπουδαία ομάδα πίσω μου και που αγωνίζομαι με το απίστευτο Maverick R με τον Sean. Ήταν ένας καταπληκτικός πλοηγός και έκανε εκπληκτική δουλειά. Είναι επίσης σπουδαίο συναίσθημα να παίρνω τρεις νίκες σε στάδιο. Νομίζω ότι σημειώσαμε μεγάλη πρόοδο φέτος. Δυστυχώς, είχαμε κάποια ατυχία που μας έβγαλε εκτός γενικής, αλλά δείξαμε επιμονή και πυγμή κάθε μέρα, χωρίς να τα παρατάμε ποτέ», δήλωσε η Sara Price.
Μετά από μια ισχυρή δεύτερη θέση στον πρόλογο, ο Jeremías González Ferioli είχε ένα σταθερό ξεκίνημα στο ράλι παραμένοντας στην πρώτη δεκάδα της γενικής μέχρι το τέταρτο στάδιο. Ο Αργεντινός αντιμετώπισε προβλήματα στο τέταρτο ετάπ που τον έβγαλαν από τη γενική διεκδίκηση. Εξακολουθώντας να έχουν κίνητρο, ο Ferioli και ο συγκυβερνήτης του, Pedro Gonzalo Rinaldi, συνέχισαν το ράλι και πέτυχαν διαδοχικές νίκες στα στάδια επτά και οκτώ, εκτός από αρκετές θέσεις στο βάθρο.
«Ήταν μια δύσκολη πρώτη εβδομάδα. Είχαμε κάποια προβλήματα, αλλά ήταν πολύ σημαντικά γιατί μάθαμε πολλά. Μόλις λύσαμε αυτά τα θέματα μετά την ημέρα ξεκούρασης, αρχίσαμε να έχουμε έναν καλό αγώνα και ήμασταν πολύ ικανοποιημένοι με τον ρυθμό μας. Ο Gonzalo έκανε επίσης εξαιρετική δουλειά στην πλοήγηση. Τερματίσαμε σχεδόν σε κάθε ετάπ στην πρώτη τριάδα και κερδίσαμε δύο ετάπ. Είναι ένα γλυκόπικρο συναίσθημα γιατί πηγαίναμε στο Ντακάρ για να παλέψουμε για το βάθρο, αλλά μάθαμε πολλά και θα επιστρέψουμε πιο δυνατοί. Όλη η ομάδα έκανε φοβερή δουλειά, κερδίζοντας 10 διαδοχικά στάδια και P2 στη γενική κατάταξη. Ήταν ένα πολύ καλό Ντακάρ για την ομάδα και το νέο Maverick R», δήλωσε ο Jeremías González.
Ο πρωτοεμφανιζόμενος στο Ράλι Ντακάρ Hunter Miller έδειξε την ανθεκτικότητα, την ικανότητα και την αποφασιστικότητά του, παλεύοντας σε κάθε χιλιόμετρο του αγώνα για να κατακτήσει τη δέκατη θέση. Ο Miller και ο συγκυβερνήτης του, Andrew Short, πέτυχαν την τέταρτη θέση στο τέταρτο στάδιο, αποδεικνύοντας ότι έχουν το ρυθμό να τρέξουν με το ηγετικό γκρουπ και να αφήσουν το στίγμα τους σε αυτόν τον εμβληματικό αγώνα.
«Είμαι ανακουφισμένος που έφτασα στη γραμμή του τερματισμού του Ντακάρ, ολοκληρώνοντας κάθε χιλιόμετρο, αλλά ταυτόχρονα είμαι και απογοητευμένος. Περνούσα την καλύτερη στιγμή της ζωής μου μαθαίνοντας μια νέα μορφή αγώνων και ένιωθα ότι άρχισα πραγματικά να το καταλαβαίνω. Το Ντακάρ είναι μακράν το πιο δύσκολο πράγμα που έχω κάνει ποτέ. Είμαι ενθουσιασμένος που θα εξασκήσω όλα όσα έμαθα τον επόμενο χρόνο, καθώς και που θα βοηθήσω στην πλήρη ανάπτυξη του Maverick R», δήλωσε ο Hunter Miller.
Ο αγώνας 12 ημερών και 8.000 χιλιομέτρων στην ανελέητη έρημο της Σαουδικής Αραβίας θεωρείται ευρέως ως η απόλυτη δοκιμασία οδηγού και μηχανής. Με την υποστήριξη της South Racing, οι οδηγοί της Can-Am έδειξαν τις δυνατότητες του Maverick R στην πρώτη του εμφάνιση στο Ράλι Ντακάρ, κατακτώντας όλες τις νίκες εκτός από δύο ειδικές διαδρομές. Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός της ανάρτησης του Maverick R, το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας Rotax ευδοκίμησαν στο εξαντλητικό έδαφος της ερήμου. Η ομάδα φεύγει από το Ράλι Ντακάρ με μια βαθιά αίσθηση επιτυχίας και ανεκτίμητης εμπειρίας που θα τροφοδοτήσει την προσπάθειά της για την πρόκληση της επόμενης χρονιάς.
