Powrót do Aktualności

Ski-Doo stawia na nowatorskie rozwiązania i zachwyca publiczność

Cancun, Meksyk, 13 lutego 2020 – BRP (TSX: DOO; NASDAQ: DOOO) przedstawił swoje najnowsze produkty podczas trzydniowego wydarzenia Club BRP zorganizowanego przez firmę w Cancun w Meksyku, na którym zgromadziły się setki dystrybutorów Ski-Doo. Głównym punktem wydarzenia była prezentacja modeli Ski-Doo w ofercie na rok 2021, które zaprojektowano dla kierowców tak, aby zapewnić im jedne z najbardziej niesamowitych przygód na świecie.

We wszystkich segmentach oferty na rok 2021 zaprezentowano nowości, które podekscytują i przyciągną każdego kierowcę. Jednym z kluczowych elementów wpływających na ofertę Ski-Doo było dążenie do doskonalenia techniki pokonywania zakrętów. Chciano bowiem, żeby wchodzenie i wychodzenie z zakrętów stało się możliwe bez unoszenia płóz, zapewniając tym samym lepszą przyczepność i większą przewidywalność. Aby to osiągnąć, Ski-Doo skupiło się na trzech konkretnych elementach – przednim i tylnym zawieszeniu oraz płozach. W rezultacie, po nieustannych testach i udoskonaleniach, powstała linia skuterów, które pokonują zakręty pewniej niż kiedykolwiek wcześniej i zapewniają nowy poziom stabilności, komfortu i odporności na wstrząsy.

„Cały zespół Ski-Doo jest równie oddany jeździe na skuterach śnieżnych, jak nasi klienci” – mówi Marc Lacroix, dyrektor ds. marketingu globalnego marki Ski-Doo. „Ich opinie są przez nas uważnie analizowane, by z roku na rok podnosić poprzeczkę. Niezwykle ważne jest dla nas zapewnianie jak najlepszych wrażeń z jazdy we wszystkich segmentach tego sportu”.

Oprócz ulepszonego manewrowania na zakrętach, Ski-Doo wprowadziło również dla wybranych modeli zupełnie nowy silnik Rotax 600 EFI. Zapewnia on łatwiejszy rozruch, rzadszą potrzebę konserwacji i cichszą pracę niż dwa silniki, które zastępuje, a także oznacza koniec produkcji gaźnikowych skuterów śnieżnych marki Ski-Doo. Dzięki swojej niezawodności, przystępnej cenie i prostocie jest to doskonała propozycja dla kierowców ceniących sobie dobrą wartość, a ponadto zapewnia kierowcom wrażenia jak z najwyższej jakości skutera śnieżnego, niezależnie od ich poziomu umiejętności.

BRP oferuje teraz pełną linię 4-suwowych silników ACE, 2-suwowych E-TEC z bezpośrednim wtryskiem i 2-suwowych EFI, dzięki czemu Ski-Doo jest jedynym producentem OEM, który nie używa już gaźników i wentylatorów chłodzących w swoich skuterach śnieżnych. Dzięki ofercie na rok 2021, Ski-Doo posiada najczystsze technologie silników w branży i pozostaje jedyną dozwoloną marką w Parku Narodowym Yellowstone.

Nowością na rok 2021 jest również to, że każdy skuter śnieżny Ski-Doo będzie budowany na renomowanej platformie REV Gen4, nawet w przypadku modeli podstawowych. Skutery śnieżne Ski-Doo REV Gen4 od czasu ich wprowadzenia w 2017 roku wciąż podbijają serca kierowców. Platforma ta całkowicie zmienia doznania z jazdy, sprawiając, że wkład kierowcy w dynamikę pojazdu jest zmniejszony i bardziej naturalny, co przekłada się na większy komfort i mniejszy poziom zmęczenia.

Światowa premiera technologii 850 E-TEC Turbo

Kolejna wychwalana podczas wydarzenia technologia to całkowicie nowe 850 E-TEC Turbo. Tym nowym, przełomowym silnikiem kierowcy wysokogórscy zachwycają się od momentu jego premiery w połowie stycznia. 850 E-TEC Turbo to fabrycznie produkowany 2-suwowy silnik turbo – pierwszy tego typu silnik w branży. Od 2021 roku będzie on dostępny w jeszcze większej liczbie modeli Ski-Doo, dzięki czemu więcej kierowców będzie mogło doświadczyć dreszczyku emocji wynikającego z maksymalnej mocy w miejscach położonych na dużych wysokościach. To spełnienie marzeń dla miłośników głębokiego śniegu, którzy będą mogli znacznie łatwiej dotrzeć na wyżej położone tereny, aby cieszyć się niesamowitymi zjazdami pośród białego puchu.

Przedstawiamy BRP GO!

Dopełnieniem nowinek z oferty skuterów śnieżnych Ski-Doo na rok 2021 jest całkowicie nowy, niezwykle czytelny cyfrowy wskaźnik LCD dostępny w wybranych modelach. Urządzenie współpracuje z nową aplikacją BRP GO!, która oferuje tak istotne funkcje jak nawigacja „zakręt po zakręcie” czy współdzielenie trasy. Kierowcy mogą ustalić punkt docelowy lub wyznaczyć trasę zawierającą interesujące ich miejsca, a na oficjalnych szlakach dla skuterów śnieżnych otrzymywać wskazówki „zakręt po zakręcie” również w trybie offline.