Погонот на две тркала е токму тоа: силата се испраќа 50/50 отсто на задните тркала за сигурно држење и доследен, предвидлив пренос на силата. Совршено за опуштено возење по патеката, земјани патишта и секојдневно возење.

Погонот на четири тркала ја испраќа силата на предните тркала за супериорно триење на кал, снег, качување, симнување, каменит терен и така натаму. Вртежниот момент на моторот се пренесува според потребите помеѓу двете предни тркала користејќи ја функцијата на ограничено пролизгување вградена во предниот диференцијал Visco-4Lok, давајќи целосна сигурност во повеќе различни услови.

Кога ќе се отпушти гаста, пред сосема да застане или да заглави, може да се вклучи Visco-4Lok за да помогне да се помине низ предизвикувачки калливи и низ тешки терени.

Што е Visco-4Lok? Целосна, механичка функција за блокирање додадена на системот Visco-Lok limited-slip 4WD. Кога условите бараат блокиран преден диференцијал, возачот може рачно да го префрли предниот диференцијал во позиција LOCK.

Дали Visco-4Lok е механички систем? Апсолутно – кога е вклучен, силата оди директно на тркалата од главниот пренос. Функцијата OVERRIDE овозможува целосно блокирање на погонот на четири тркала дури и со полна гас. Кога е поставен, целосно е интегриран во системите на АТВ, вклучувајќи ги контролите на возачот, ECU, DPS и калибрирањето на погонскиот агрегат --Visco-4Lok е создаден за возачите, од возачите како следна еволуција на тракцијата при екстремен офроуд.