PILOTUL DE FORMULE EMMA KIMILÄINEN IUBEȘTE SNOWMOBILUL

Emma Kimiläinen avea 3 ani când a condus prima dată cu o mașină de karting și a concurat prima dată la vârsta de 5 ani. Succesul la cursurile de karting a dus la clasa Formula Ford Championship din care a trecut la seria European Touring Car. În 2018, a revenit la monolocuri și a început să concureze în seria W feminin.

Pe lângă cariera ei de curse, Emma este o cunoscută gazdă de radio și TV în țara ei natală, Finlanda, și este, de asemenea, un vorbitor public cu experiență.

În prezent, Emma se pregătește pentru viitorul sezon W Series, unde singurul ei obiectiv este să câștige campionatul. Emma este un cap de piston pasionat, a cărei cea mai bună pregătire pentru cursele de formulă este mersul pe traseu sportiv cu snowmobile în timpul iernii.

Emma Kimiläinen se bucură de o plimbare de primăvară în Laponia cu Rave RE 850 2022.

CÂND AI ÎNCERCAT PENTRU PRIMA OARĂ AVENTURA CU SNOWMOBILUL?

Emma: Tatăl meu și-a cumpărat un snowmobil când eram copil. Îmi amintesc cum m-am așezat în fața lui când mergea cu sania. Pe atunci aveam o cabană în sudul Finlandei unde puteam să călăresc ori de câte ori lacurile erau înghețate și era suficientă zăpadă pentru călărie. Întotdeauna am avut sania cu noi când am călătorit spre nord în vacanțele noastre de iarnă. Am obținut un permis de conducere de tractor la 15 ani, ceea ce mi-a permis să merg legal cu un snowmobil. Tractorul este unul dintre puținele vehicule pe care nu le-am condus până acum! Am avut un decalaj de mulți ani de la snowmobilul ca adult și mergeam doar de câteva ori în fiecare iarnă. Sezonul trecut am remediat asta și după mult timp am ajuns în sfârșit să călătoresc de mai multe ori în Laponia.

DACĂ AI FII UN RIDER DE SNOWMOBIL, CUM TE-AI DESCRIE?

Îmi place să călătoresc cu un stil sportiv, pe cât mai multe trasee diferite. În grupul nostru de călărie, eu sunt de obicei cel care cere restului grupului să continue să călărească după 2 ore de mers rapid! De asemenea, am încercat să călăresc pe zăpadă adâncă de câteva ori. Mi se pare foarte interesant și provocator ceea ce mi se potrivește. Îmi plac provocările și mereu vreau să învăț lucruri noi. În călărirea pe zăpadă adâncă trebuie să folosești tehnici de călărie total diferite și trebuie să-ți folosești corpul într-un mod diferit decât în ​​călărie pe traseu. Ar fi minunat să ajungi să călărim mai mult pe zăpadă adâncă sezonul viitor.

AVÂND EXPERIENȚĂ ÎN CURSE DE FORMULE, CE CREZI CĂ AU ÎN COMUN EXPERIENȚA PE SNOWMOBIL ȘI CURSELE?

Emma: Multe. În ambele trebuie să ai reacții bune, instinct de călărie și capacitate de percepție tridimensională. Chiar dacă stai în poziții diferite și îți folosești corpul în moduri diferite într-o mașină de curse și o sanie, trebuie să conduci pe amândouă cu fiecare parte a corpului tău cu senzația corpului. Într-o mașină de curse trebuie să simți cum condițiile meteorologice afectează pista și aderența – la fel ca atunci când mergi pe o sanie, trebuie să simți cum condițiile actuale afectează aderența. Este vorba despre adaptarea la vehicul și suprafață și despre modul în care vă reglați propriile acțiuni pentru a fi mai rapid. Snowmobilul este un antrenament bun pentru mine și de fapt singurul sport pe timp de iarnă care împărtășește aceleași elemente cu cursele de mașini. Motosăpada este, de asemenea, o pregătire fizică foarte bună. În seria W, conducem curse de 40 de minute în care ritmul cardiac mediu este de aproximativ 20 la sută din maxim. Zona de ritm cardiac este destul de asemănătoare cu cea pe care o ai în traseu pe un traseu solicitant și accidentat.

DE CELE MAI MULTE ORI TE-AI AVENTURAT PE ZĂPADĂ CU LYNX RAVE ENDURO. DE CE ÎȚI PLACE AȘA DE MULT ACEST MODEL DE SNOWMOBIL?

Emma: Rave Enduro se potrivește bine fizicului și stilului meu de condus. Suspensia este pur și simplu nebunește de bună din cutie: este suficient de rigidă și mănâncă bine moguli. Pista scurtă este optimă pentru traseu și ajută un călăreț cu dimensiunea mea să controleze vehiculul cu transferul greutății. În virajele strânse, puteți avea un alunecare controlat doar cu o mică atingere a pârghiei de frână. Motorul de 600 cmc este grozav pentru această sanie și cu asta poți apăsa accelerația în locul potrivit al vârfului unui viraj - la fel ca în cazul unei mașini de curse. Am incercat si modelul Rave RE 850 si fara indoiala, Rave Enduro cu acelasi motor ar fi o idee fascinanta. Mai multă putere, iar Rave Enduro ar fi sania de vis!

CARE AR FI AVENTURA VISURILOR TALE CU UN SNOWMOBIL?

Emma: Grup de prieteni, niște peisaje montane pentru locație și câteva sănii diferite. Mai întâi mergeam câteva zile sportiv pe trasee până la un moment dat, petreceam noaptea în sălbăticie și a doua zi ne continuam aventura cu sănii adânci de zăpadă. Foc de tabără, spirit în aer liber și oameni drăguți. Acest lucru s-ar putea întâmpla, de exemplu, în Norvegia sau în Rusia. Există întotdeauna un spirit bun în snowmobiling și niciodată nu merg singur. Prin snowmobiling am întâlnit oameni care au un amestec de spirit aventuros, sportivitate și mentalitate de piston!

Emma va urmări campionatul pentru Seria W începând din iunie. Potrivit acesteia, snowmobilul este cel mai bun mod de a vă pregăti pentru sezonul de curse din timpul iernii.

LA CE FEL DE CURSE PARTICIPI ÎN W SERIES?

Emma: Mașinile sunt mașini de formulă F3 T-318 standard FIA de Formula 3, care au motorul Alfa Romeo turbo de 1,8 litri. Vitezele maxime pe liniile drepte sunt de maximum 270 de kilometri pe oră (168 mph). Sunt mașini de curse brute, fără servodirecție sau electronice suplimentare. Echilibrul de frânare este singurul atribut pe care șoferul îl poate regla atunci când conduce. Este nevoie de intervenția șoferului pentru a întoarce mașina în viraje și trebuie să lupți împotriva forțelor G și vibrațiilor cu tot corpul.

Mașina de curse a Emmei este o mașină de curse de tip Formula 3 redusă și brută, care rulează cu maximum 270 de kilometri pe oră pe liniile drepte. Mașina are foarte puțină electronică și întoarcerea mașinii fără servodirecție necesită multă intervenție a conducătorului. Foto: Seria W

CARE SUNT AȘTEPTĂRILE TALE PENTRU URMĂTORUL SEZON?

Emma: Aștept cu nerăbdare sezonul care vine, deoarece sezonul precedent a fost anulat din cauza pandemiei de covid-19. Lucrul imens acum este că cursele noastre se vor desfășura împreună cu cursele de F1 pe aceleași circuite de curse. Aceasta înseamnă o creștere mare a vizibilității pentru Seria W și ne oferă, ca șoferi, o oportunitate excelentă de a ne arăta talentul oamenilor influenți din sporturile cu motor. Cred că în cel mult cinci ani vom vedea o femeie pilot în F1. La vârsta de 32 de ani, devin poate prea bătrân pentru asta, dar cred că vizibilitatea sporită a Serii W mă va ajuta să găsesc noi oportunități interesante de muncă în sporturile cu motor.

Seria noastră este foarte uniformă și când toți concurăm cu mașini similare, diferența dintre piloți contează cu adevărat. Ultimul sezon complet din 2019 a lăsat multe motive de dezamăgire pentru că am ratat jumătate din curse din cauza accidentării mele. Campionatul este desigur obiectivul meu principal acum, dar sezonul scurt cu 8 curse nu lasă loc de suspendări sau alte nenorociri. Nu poți încerca să câștigi fiecare cursă cu forța – cred că terminând constant cu puncte bune va duce la succes în cursa de campionat.