ვალკური, კვებეკი, 20 იანვარი, 2025 – Can-Am-მა, BRP Inc.-ის (TSX:DOO; NASDAQ:DOOO) ცნობილმა ბრენდმა, 2025 წლის Dakar Rally-ზე საერთო ჩათვლაში მეორე ადგილი და 10 ეტაპის გამარჯვება მოიპოვა, რითაც Maverick R პლატფორმის წარმადობა და გამძლეობა მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე რთულ პირობებში დაამტკიცა.
South Racing-ის Can-Am-ის ქარხნულმა მრბოლელმა ფრანსისკო „ჩალეკო“ ლოპესმა ლიდერობა ითავა და ხუთი ეტაპი მოიგო — რაც ყველაზე მეტი იყო T4 Side-by-Side Vehicle (SSV) კლასში — და საბოლოოდ საერთო ჩათვლაში მეორე ადგილი დაიკავა.
სარა პრაისმა და ხერემიას გონსალეს ფერიოლიმაც მოიპოვეს ეტაპების გამარჯვებები და პოდიუმები, თუმცა რბოლის დასაწყისში წარმოქმნილი პრობლემების გამო საერთო ჩათვლაში ბრძოლას გამოეთიშნენ.
South Racing-ის ჟოაო მონტეირომ ძლიერი ტემპი აჩვენა და მეშვიდე ადგილზე გავიდა, ხოლო Dakar Rally-ის დებიუტანტმა ჰანტერ მილერმა შთამბეჭდავად მოახერხა ტოპ-10-ში მოხვედრა.
„ჩვენმა გუნდმა წელს Dakar-ზე წარმოუდგენელი სამუშაო გასწია,“ – განაცხადა ჟან-ფრანსუა ლეკლერმა, BRP-ის რბოლების მენეჯერმა.
„ეს რბოლა ყოველთვის სავსეა უნიკალური და არაპროგნოზირებადი გამოწვევებით და არც ეს წელი იყო გამონაკლისი. ვამაყობ, როგორ შეძლეს ჩვენმა მრბოლელებმა, გუნდმა და South Racing-ის პარტნიორებმა ადაპტაცია და ბოლომდე ბრძოლა. 10 ეტაპის გამარჯვებით და არაერთი სრული პოდიუმით დავამტკიცეთ Maverick R-ის შესაძლებლობები. წელს ბევრი დადებითი შედეგი მივიღეთ და მომავალ წელს კიდევ უფრო ძლიერად დავბრუნდებით.“
ჩალეკო ლოპესმა რალი ძლიერი მეორე ადგილით დაიწყო პირველ ეტაპზე. მეორე ეტაპზე, 48-საათიან Chrono ეტაპზე, რთულმა დიუნებმა მას საერთო ჩათვლაში დრო დააკარგვინა. ამის შემდეგ ლოპესმა შესანიშნავი სიმტკიცე და ოსტატობა აჩვენა — მოიგო მესამე, მეხუთე, მეექვსე, მეცხრე და მეათე ეტაპები და საერთო ჩათვლაში პოზიციები გააუმჯობესა.
ლოპესმა და მისმა კოპილოტმა ხუან პაბლო ლატრაჩმა რალი დაასრულეს 61 საათი, 19 წუთი და 15 წამით და T4 SSV კლასში მეორე ადგილი დაიკავეს.
„ეს იყო ჩვენი პირველი Dakar Maverick R-ით,“ – განაცხადა ჩალეკო ლოპესმა.
„პირველი კვირა რთული იყო — მანქანა შესანიშნავად მუშაობდა, მაგრამ გარკვეულმა პრობლემებმა მნიშვნელოვანი დრო დაგვაკარგვინა. შემდეგ ყველაფერი შეიცვალა: ეტაპებს ერთმანეთის მიყოლებით ვიგებდით და მანქანა იდეალურად მუშაობდა. რთული დასაწყისიდან ძლიერ ფინიშამდე მივედით და დავამტკიცეთ, რომ ამ კლასში გამარჯვებისთვის ძლიერი საფუძველი გვაქვს.“
სარა პრაისმა, რომელმაც 2024 წელს Dakar-ზე დებიუტში ეტაპის გამარჯვება მოიპოვა, 2025 წელს საერთო გამარჯვებისთვის იბრძოდა. თუმცა მეორე ეტაპზე პრობლემების გამო, ის და მისი კოპილოტი შონ ბერიმანი საერთო ჩათვლას გამოეთიშნენ. ამის მიუხედავად, მან სამი ეტაპის მოგება შეძლო.
„ეს Dakar ძალიან ემოციური იყო — სავსე აღმასვლებითა და ჩავარდნებით,“ – აღნიშნა სარა პრაისმა.
„მნიშვნელოვნად გავიზარდე ჩემი პირველი და მეორე Dakar-ს შორის. მიუხედავად ცუდი იღბლისა, ყოველდღე ბოლომდე ვიბრძოდით და არასდროს ვნებდებოდით.“
ხერემიას გონსალეს ფერიოლიმ პროლოგში მეორე ადგილი დაიკავა და სტაბილურად ტოპ-10-ში იყო მეოთხე ეტაპამდე, სადაც პრობლემების გამო საერთო ჩათვლიდან გამოვარდა. მიუხედავად ამისა, მან და კოპილოტმა პედრო გონსალო რინალდიმ მეშვიდე და მერვე ეტაპები მოიგეს და რამდენიმე პოდიუმიც დაიკავეს.
„პირველი კვირა რთული იყო, მაგრამ ბევრი ვისწავლეთ,“ – განაცხადა ფერიოლიმ.
„შესვენების შემდეგ პრობლემები გადავჭერით და ძლიერი ტემპი დავიჭირეთ. თითქმის ყველა ეტაპი ტოპ-3-ში დავასრულეთ და ორი ეტაპი მოვიგეთ.“
დებიუტანტმა ჰანტერ მილერმა თავისი გამძლეობა და უნარები გამოავლინა და რბოლის თითოეული კილომეტრი ბოლომდე გაიარა, საბოლოოდ კი მეათე ადგილი დაიკავა. მეოთხე ეტაპზე მან მეოთხე ადგილი დაიკავა, რაც აჩვენებს, რომ ლიდერებთან კონკურენცია შეუძლია.
„დაკარის დასრულება დიდი შვებაა, თუმცა ცოტათი იმედგაცრუებულიც ვარ,“ – აღნიშნა ჰანტერ მილერმა.
„ეს იყო ყველაზე რთული გამოწვევა ჩემს ცხოვრებაში, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე საინტერესო გამოცდილება.“
12-დღიანი, 8,000 კილომეტრიანი რბოლა საუდის არაბეთის უდაბნოში ითვლება მძღოლისა და ტექნიკის საბოლოო გამოცდად.
South Racing-ის მხარდაჭერით, Can-Am-ის ქარხნულმა გუნდმა Maverick R-ის პოტენციალი მის დებიუტურ Dakar-ზე სრულად წარმოაჩინა და თითქმის ყველა ეტაპის გამარჯვება მოიპოვა (ორი გამონაკლისით).
Maverick R-ის ინოვაციური საკიდარის სისტემა, 7-სიჩქარიანი ორმაგი ქლაჩის გადაცემათა კოლოფი და ტურბოჩამტვირთავი სამცილინდრიანი Rotax ძრავა იდეალურად მოერგო უდაბნოს ექსტრემალურ პირობებს.
გუნდი ტოვებს Dakar Rally-ს დიდი მიღწევისა და ფასდაუდებელი გამოცდილების განცდით, რაც მომავალ წელს კიდევ უფრო ძლიერ დაბრუნებაში დაეხმარება.
